一级方程式揭示了2021年的赛车和规则

一级方程式揭示了2021年的赛车和规则

一级方程式赛车终于揭开了这项运动将于2021赛季开始的新方向。这项运动的技术法规已经定稿，体育和财务法规（包括预算上限）也将在2021年生效。
该公告是在国际汽联世界汽车运动理事会一致批准规则后在美国大奖赛的一次特别新闻发布会上宣布的，并由国际汽联主席让·托特，F1首席执行官蔡斯·凯里，F1赛车董事总经理Ross Brawn和国际汽联主持单座飞机技术负责人尼古拉斯·通巴齐斯（Nikolas Tombazis）。

2021年一级方程式赛车的新车
2021年的新车拥有新的设计理念和外观。这些汽车现在具有清扫的车身，简化的前翼，更大的后翼。此外，汽车还提高了车身的空气动力学性能。加上新的悬架和低调轮胎。根据一级方程式官方网站的说法，“还建议在轮辋上安装旋转的LED显示面板，以向观众提供信息，而出于同样的原因，还建议使用车身显示面板。”
所有这些外观更改的重点是使比赛更加紧密。这将通过找到一种方法来减少追逐汽车在卡在另一辆汽车后面的“脏空气”中时承受的下压力损失来实现。目前，汽车失去的下压力超过40％，但到2021年，这一数字将下降到5％到10％。
另一个重大变化将是为2021年度引入的预算上限。每支车队的年收入定为1.75亿美元，其中包括与赛车本身有关的一切。但是，它不包括营销成本，驾驶员薪水以及车队前三名人员的薪水。
为了在比赛周末期间限制汽车升级，还制定了规则。和标准化零件，例如燃油泵；具有标准设计的零件，例如轮罩；以及对某些零件可以更换的次数的限制。
目前看来，汽车的动力单元没有改变，但是排气系统已经成为PU组件的一部分，而PU组件在本赛季也受到限制。司机每个人可以使用六次才能得到罚款。由于采用了新轮胎，底盘更换和PU材料，这些汽车的重量将比目前的汽车重25公斤左右，这将使它们起初变慢。变速箱设计也将受到更多限制，配置将被冻结-这也是一种节省成本的措施。
随着每个赛季的比赛数量增加到最多25个，比赛周末进行了一些更改，以帮助团队处理扩展的日历。现在，赛前新闻发布会将从FP1和FP2之前的星期四更改为星期五。在FP3开始时，汽车还必须处于parme ferme条件下（赛车装饰）。
现在的规则规定，所有车队必须与完成两次或以下格兰披治大赛车的车手进行至少两次练习，以使下一代F1明星成为众人瞩目的焦点。
进一步的成本削减措施包括限制每周可进行的风洞测试团队数量，首选CFD模拟。
现在将在F1和FIA车队之间讨论2021年规则，并且在接下来的几个月中将进行修订和完善，以确保这项运动的方向正确。