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为何头字D中没人开保时捷、法拉利来赛车?

赛车 时间:2019-12-01 16:45来源:竞报体育整理编辑:竞报体育我来说两句

【导读】为何头字D中没人开保时捷、法拉利来赛车? 头字D作为一部赛车、漂移题材的影视作品,片中自然出现了不少经典跑车,如GTR、RX7、思域、EVO等等,这些车型都是各自品牌中非常具有代表性的性能车,但是也许很多观众也发现了一个问题,居然是赛车题材,却没有看到

为何头字D中没人开保时捷、法拉利来赛车?


头字D作为一部赛车、漂移题材的影视作品,片中自然出现了不少经典跑车,如GTR、RX7、思域、EVO等等,这些车型都是各自品牌中非常具有代表性的性能车,但是也许很多观众也发现了一个问题,居然是赛车题材,却没有看到过一辆超跑出现在剧情中,那么为何头字D中没人开保时捷、法拉利来赛车?真相有点意外
我们都知道头字D中的赛车基本都发生在深夜的深山老林之中,而在这样夜黑风高的夜晚,开阔的视野对于车手而言是非常重要的,而细心的你一定发现了这样一个问题,普通的性能车大多车身相对较高,基本在1.3米以上,虽然和普通轿车而言并不算高,但是对于用来比赛的性能车而言绰绰有余。

 
而那些超跑想法拉利兰博基尼,车型很高度都非常矮,基本上在1.2m往下了,而这样低矮的车身在这种情况下是非常危险的,因为车身矮变直接导致了视野的纵向距离较小,其次也更加不便车手在比赛是提前看清路面状况,要知道很多情况下发现危险的时间前后只相差一秒,所造成的的结果也是不一样 。
当然原因不仅仅只有这一点,我们都知道普通的轿车或性能车的后视镜尺寸整体还是比较大的,视野也相对开阔,而超跑们的后视镜那就很难说了,对于很多超跑而言后视镜更多的是一个装饰作用,如帕加尼的后视镜就非常“迷你”,兰博基尼蝙蝠的后视镜也很小。

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当然也有人会说,保时捷的后视镜一点也不小怎么也没人开呢,关于后视镜太小不实用,这锅保时捷不能背,但是很多人都知道保时捷是世界上唯小编个坚持研发后置后驱的品牌,而这种驱动方式最大的弊端就是车辆重心在车屁股,车辆高速过弯的稳定性非常差,试想一下这样狂野的难以驾驭的车子有谁敢把它带上山呢。

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