2021赛季亚洲保时捷卡雷拉杯更具看点

 2021赛季亚洲保时捷卡雷拉杯更具看点

阔别一年的波子声浪重燃亚洲赛场，崭新的992 GT3 Cup披上了崭新的涂装。业余组的新人将于老车手们同场较量，而吴亦凡车队的加入如同彩蛋版震撼全场。

 

 

 

 

犹然记得上一次来参加保时捷官方试车日还是在2019年，当时亚洲保时捷卡雷拉杯的比赛用车还是991.2的GT3 Cup，而车手也仅有专业组和绅士组两个组别。受制于新冠疫情在全球肆虐，2020年全球各项赛事几乎全部取消，亚洲保时捷卡雷拉杯也被迫以虚拟电竞的方式进行。

 

 

感受风撕扯毛囊的快感，聆听水平对置六缸那浑厚的轰鸣。熟悉的车手，还有那熟悉的车队涂装。属于车迷们的天堂又回来了，亚洲保时捷卡雷拉杯在阔别了线下赛道整一年之后，以全新的面貌开启了2021赛季的征程。

 

 

992款GT3 Cup更刺激

何为全新呢？首先就是新车，2019赛季的亚洲保时捷卡雷拉杯采用的是991.2款的911 GT3 Cup。而到了2021赛季，比赛用车全部换成了992的911 CT3 Cup赛车。这也是保时捷基于992 车型打造的赛车，并且也是保时捷第一台采用Turbo车型宽体车身的杯赛车。

 

 

它的心脏是一台4.0L水平对置六缸水冷发动机，匹配保时捷6挡序列式变速器，发动机最大功率375kW/8400rpm，相比991.2时代的GT3 Cup提升了18kW。峰值扭矩为470Nm/6150rpm。不仅如此，992款的GT3 Cup还可以使用合成燃料，这可以进一步降低赛车比赛时的二氧化碳排放量。

 

 

在底盘方面，保时捷992款的911 GT3 Cup也做了更强化的改变，其前轮配置的双横臂式支架前悬挂系统和 Uniball 轴承控制，与保时捷顶级赛车 911 RSR 上所配备的一模一样。而这种方式的使用，也确保赛车拥有了更精准的转向，从而让车手在过弯时的操控表现更加从容。

 

 

全新911 GT3 Cup赛车在空气动力学和机械抓地力方面也有了很大的提高。车身长度4585mm，轴距为2459mm。车身前轴总宽度为1920mm，而后轴的宽度达1902mm，后轴比991.2车型宽了28mm。这使得前桥的 12 英寸宽轮辋和后桥的 13 英寸宽轮圈达到了更加和谐的轮胎搭配，赛车的操控性也进一步得到了提升。

 

 

正所谓好马配好鞍，全新的992款 GT3 Cup赛车采用的轮胎还是米其林为其专属定制的轮胎，轮胎胎壁上的N代表纽博格林北环认证的标识。

 

 

能够进行11向调节的“天鹅颈”式大尾翼能够确保不间断的翼下气流。提升的空气动力学效率的同时也给车身带来了更强的稳定性。

 

 

除了让人激动的992新车，新组别、新车对、新车手也同样值得关注。随着赛车运动在中国的蓬勃发展，亚洲保时捷卡雷拉杯也迎来更多经销商车队的加盟。在2019赛季中崭露头角的李超、包金龙、陆文龙、崔岳等，依旧作为资深的老将带领各自的车队出战。

 

 

这其中，来自Modena Motorsports 的车手申庄与来自保时捷北京长安和北京金港的车手李超(中间位），两人均已完赛超过 100 场比赛，赛道经验十足。

 

 

前保时捷中国青年车手，同时也是杯赛史上最年轻的专业车手陆文龙（Daniel Lu Wenlong），将在新赛季与相伴杯赛多年的捷成车队携手征战。还记得这个三条鱼的海鲜涂装吗？在2019赛季驾驶这款涂装赛车的车手是崔岳。如今换成了中英混血的陆文龙。

 

 

与此同时，两次摘得年度车手总冠军和年度经销商车队冠军的追星车队也将强势回归，联合极具赛车潜力的小将余快一同捍卫王者地位。

 

参与专业组角逐的还有分别代表 Ivory Bay Capital 和保时捷控股车队的袁波和崔岳（上图），以及代表宝德集团车队的叶弘历和代表通源车队的澳门车手 Andre Couto。

 

 

 

通源车队在去年举办的亚洲保时捷卡雷拉杯虚拟竞速中表现不俗，他们的另一位车手闵衡将参与绅士组的比拼（66号赛车）。同样派出两位车手参赛的还有首次亮相杯赛的美东车队（68号赛车），代表车手分别是专业车手凌康和绅士车手周碧煌。绝对车队（3号赛车）车手边野和 True Visions Motorsports Thailand 车队的宾查劳（Suttiluck Buncharoen）也将加入绅士组领奖台的争夺。

 

 

 

 

另外，在2019赛季收获绅士组年度冠军的包金龙，此次则代表上海永达车队出战，他将再次剑指组别桂冠。

 

 

 

 

更惊喜的是，由保时捷中国赛车运动代言人吴亦凡成立的车队 20XX Racing 也将入局杯赛（911号赛车），向领奖台发起冲击。

 

 

新车手和新车队的到来，新赛车与新赛道的启用，以及新合作伙伴的加入必然将为广大赛车运动爱好者奉上一个无限精彩与刺激的全新赛季。

 

 

业余组制造新机遇

作为优秀车手们的首选赛事，杯赛以一如既往的高水准对决，持续巩固亚洲顶级单一车型赛事地位。不仅如此，新赛季将在原有专业组和绅士组的基础上，增设同样有独立积分榜、领奖台和奖项的业余组。新组别——业余组的设立，在进一步丰富杯赛良性竞争和竞速激情的同时，势必为车迷带来多重观赛感受。

 

 

 

 

参加全新业余组比拼的有代表上海浦东和外高桥 69 车队的中国车手徐岭啸和吴飞仪，以及来自  Triple Ace Racing 车队车手邝海麟、SilverRocket 车队车手李佳和 KiddyWorld Racing的杯赛老友Eric Kwong（23号赛车）。

 

 

至此，8 位专业车手、6 位绅士车手以及5位业余组车手全部集结，共同组成亚洲保时捷卡雷拉杯 2021 赛季强大的车手阵容，其中有 10 位车手和9 支新车队均是首次参加杯赛。

 

 

随着官方试车日的到来，亚洲保时捷卡雷拉杯的第 18 个赛季正式打响。全新保时捷 992款的911 GT3 Cup将陪伴来自 3 个组别的 19 位顶尖车手将共同展开一段激动人心的赛季征程。此外，杯赛还将首次携手中国保时捷运动杯（Porsche Sports Cup China），先后在珠海（新赛道）、株洲、宁波以及保时捷中国大本营上海缔造 4 个精彩纷呈的赛事周末。