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F1西班牙站汉密尔顿五连冠

赛车 时间:2021-05-10 19:46来源:竞报体育整理编辑:竞报体育我来说两句

【导读】F1西班牙站汉密尔顿五连冠 北京时间周日晚间,F1西班牙大奖赛在著名的加泰罗尼亚赛道赛道举行。这是奔驰的优势赛道,果不其然汉密尔顿周六在这里拿到了第100个杆位。这个纪录已经把老车王们远远甩在身后,塞纳一生获得65个杆位,舒马赫68个。 但用网友的话说

F1西班牙站汉密尔顿五连冠

北京时间周日晚间,F1西班牙大奖赛在著名的加泰罗尼亚赛道赛道举行。这是奔驰的优势赛道,果不其然汉密尔顿周六在这里拿到了第100个杆位。这个纪录已经把老车王们远远甩在身后,塞纳一生获得65个杆位,舒马赫68个。

但用网友的话说,这个赛季的杆位“有毒”:赛季前3站,杆位车手无一拿到冠军。周日的西班牙站能否打破魔咒呢?

发车后1号弯,红牛车手维斯塔潘就超掉了梅奔车手汉密尔顿,他的领先位置一直保持了60圈。值得一提的是,这也是维斯塔潘加盟红牛后的第100战。

比赛第8圈,日本“00后”车手角田裕毅赛车故障,启动安全车。这期间阿尔法罗密欧在维修区给吉奥维纳茨误换上一只漏气的轮胎,也让观众“活久见”了。

更“活久见”的是,换胎创吉尼斯世界纪录的红牛车队,竟然在维斯塔潘第一次进站时犯错,用时4.2秒。汉密尔顿如果紧随其后进站,很大可能完成undercut。但七届世界冠军艺高人胆大,他认为自己的轮胎状态还不错,坚持想要再飞几圈。而梅奔车队也尊重了他的选择,第28圈才将他召回维修区。这一策略虽然在车迷眼中有些“托大”,但却也显示了梅奔对自己车+汉密尔顿组合的极度自信。

 

 

第43圈,汉密尔顿第2次进站,此前他的中性胎单圈已经超越维斯塔潘1.5秒。这次进站后,梅奔已经提前吹响胜利的号角。就像维斯塔潘赛后说的,“汉密尔顿第二次进站,我就知道他必然会追上我,他们必然要赢了。”

 

44号车的汉密尔顿不进站,33号车的维斯塔潘不敢进站;汉密尔顿进站,维斯塔潘又左右为难:跟着进站,出来后很可能排在梅奔二号车手、77号车博塔斯后面,一挑二干不过。不进站吧,轮胎耗尽,赛道上被超车是迟早的事。“33”一个人要打“44”和“77”,这也太难了,这时候就看出红牛二号车手的短板了,佩雷兹排位赛单圈就比维斯塔潘慢将近1秒,要是能头两排发车,或者说在比赛中跟上队友的节奏,关键时刻帮忙挡上汉密尔顿两圈,维斯塔潘也不至于只有“一停”这个明摆着坐以待毙的战术。

 


比赛中,阻挡汉密尔顿的任务还是梅奔队友“77”博塔斯来完成的,不计轮胎损耗、真刀真枪地挡了半圈之后,还是被汉密尔顿超车了。他也被车队广播警告,当然博塔斯明年基本上要离开梅奔,现在有点情绪也正常。

 

总之,第60圈的时候,该来的就要来的。维斯塔潘拖着即将耗尽的轮胎,画着龙在赛道上前进,可以说他在后视镜中看到汉密尔顿逼近,秒超,一个没做任何动作,一个没做任何抵抗。“他的第一节就比我快,换上中性胎就更快了,我就是一个待宰的羔羊。”维斯塔潘赛后说。“如果我那时也选择进站,我不知道自己能否超过他。加泰罗尼亚赛道一直是奔驰的强势赛道,我们的速度还是慢一点。”不过红牛也算灵活,丢失领先位置后迅速召回维斯塔潘进站换胎,刷了一个全场最快圈速,多拿了1分。

 

 

至此,汉密尔顿收获加泰罗尼亚赛道五连胜,F1职业生涯第98胜。赛后,作为新闻官的前世界冠军巴顿也感叹:“在这里,即使你的队友也没办法追上你。”而汉密尔顿认为,是梅奔赛车本身的优势更大,尤其在使用中性胎时。“经验来看,在这里一停是比较艰难的。起步我们不占优势,但还是通过策略追回来了。”

 

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