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迈凯轮Speedtail极速403km/h比F1还快

赛车 时间:2021-08-16 13:50来源:竞报体育整理编辑:竞报体育我来说两句

【导读】迈凯轮Speedtail极速403km/h比F1还快 2018年10月,迈凯伦Speedtail全球首次亮相,两年半以后,这台全新旗舰超跑终于完成国内首秀,这台全新神兽内部采用1+2式三座布局,极速可以达到403km/h,即便是限量打造106辆并且售价高达175万英镑(约合人民币1558.9万元

迈凯轮Speedtail极速403km/h比F1还快 

2018年10月,迈凯伦Speedtail全球首次亮相,两年半以后,这台全新旗舰超跑终于完成国内首秀,这台全新神兽内部采用1+2式三座布局,极速可以达到403km/h,即便是限量打造106辆并且售价高达175万英镑(约合人民币1558.9万元),目前它也已被全部抢空,此番现身国内也是仅做展示不对外销售。
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迈凯伦Speedtail是迈凯伦首款Hyper-GT,将艺术与科技完美的融合为一体,迈凯伦Monocage碳纤维座舱结构为Speedtail的轻量化工程打下良好基础,整台车呈现出泪滴形的车身造型,全碳纤维车身、铝制主动悬架、碳陶瓷制动系统、可伸缩数字后视摄像头、主动式后扰流板等使其进一步实现超低空气阻力。
 
 
 
轻质碳纤维前轮静态空气动力罩也是Speedtail身上的创新黑科技之一,当空气流经前轮翼子板时,将与轻质碳陶瓷制动系统产生的热能一起,通过静态空气动力罩的管道以一致的流动模式引导而出,车尾处的主动式后扰流翼采用液压驱动,得益于柔性碳纤维材质,开启后仍能与车身无缝衔接。该技术最大的意义在于将流经的空气阻力降低为零,因而也就没有速度损失。
 
 
 
内饰部分,Speedtail的主驾驶座椅位于座舱的中心位置,空间感与前风挡视野达到完美平衡。定制碳纤维座椅设计源自迈凯伦F1,两侧斜后方则是两个独立的乘客座椅,新车的对称式仪表台布局非常简洁,三块液晶屏幕、平底式三辐式方向盘,以及左右两侧的控制钮是其上所有的装备。此外,这款车的按钮式换挡机构则被设计在了车顶中央。
 
 
 
动力方面,Speedtail将搭载一套由4.0升V8双涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统,综合最大功率1050马力,而电池组的功率密度为5.2kW/kg,使其成为任何汽车高压电池系统中功率重量比最好的,其0-300公里/小时加速仅需12.8秒即可实现,在美国佛罗里达州肯尼迪航天中心的Johnny Bohmer试验场进行了30多次极速挑战后,迈凯伦Speedtail最终创下了403公里/小时的速度记录。这一速度甚至已经超越了迈凯轮F1的最高396公里/小时的极速。

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