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赛车“国赛”CTCC上海站激情重启

赛车 时间:2021-09-14 10:30来源:竞报体育整理编辑:竞报体育我来说两句

【导读】赛车国赛CTCC上海站激情重启 9月12日,即将到来的台风让上海国际赛车场有些晴雨不定。但在赛道上、在维修站、在媒体中心,还是有很多工作人员在不断忙碌着。 尽管这里两年未曾举办F1赛事,但有着汽车国赛之称的CTCC已经是今年第二次造访上赛道。比起今年5月的

赛车“国赛”CTCC上海站激情重启

9月12日,即将到来的台风让上海国际赛车场有些晴雨不定。但在赛道上、在维修站、在媒体中心,还是有很多工作人员在不断忙碌着。

尽管这里两年未曾举办F1赛事,但有着汽车“国赛”之称的CTCC已经是今年第二次造访上赛道。比起今年5月的第一次比赛,这次的CTCC还给上赛道带来了一些新朋友。

CTCC疫情下稳步重启 携手各路伙伴赋能赛车运动

CTCC,全称中国汽车场地职业联赛,是中国赛车运动速度的象征。2004年,CTCC把风靡全球的房车赛引入中国;2011年,CTCC顺应国际潮流,在国内率先创立了涡轮增压组的比赛;2015年,CTCC打造了超级杯,挑战亚洲最速家轿房车赛称号。

CTCC不仅屡次在赛车场上创造中国速度,还一直在赛事运营和推广上对国际潮流和社会形势迅速作出反应。2021赛季,CTCC就率先提出多赛事集结的黄金联赛模式,成为最早复赛的赛车国赛。可以说,无论过去还是现在,CTCC都是赛车场上中国速度的代表。

9月12日,2021 CTCC中国汽车场地职业联赛上海嘉定站在上海国际赛车场圆满落幕。超级杯赛场,壳牌捷凯领克车队张志强勇夺次回合冠军;NGCC杯,刘洋和黄福金携手为东风风神车队包揽双冠;大湾区杯,PCTRacing车队的曾建文包揽两回合冠军。车手们在赛道上展现速度与激情,赛道之外,幕后工作人员们的付出同样可圈可点。

尤其本站比赛,在疫情与台风的双重威胁之下,CTCC更加展现了一个全国顶级赛事的保障能力。防疫方面,本站CTCC在延续了过往防疫规定的同时,还新增了围场内所有人员都需持有72小时内核酸阴性报告的要求。此外,出于方便相关人员参与赛事的考虑,还在赛场内设立了核酸检测点,严守防疫安全关的同时也不忘提供参赛便利性。

台风前变幻不定的天气则让赛事官方合作伙伴墨迹天气大展身手。作为全国领先的气象服务平台,墨迹天气为赛事 量身定制气象保障方案,分赛段对赛道的气温、风速、气压、相对湿度、降雨量等进行实时显示和预测,为赛事安全举办和车队制定策略提供了很大的帮助。并成就了车手们提前换上雨胎,在比赛最后阶段上演湿地贴身对决,并排惊险冲线的精彩一幕。

高水平的赛事不仅可以带来车迷的关注度,合作伙伴们的签约也纷至杳来,这是一个良性的循环。这个赛季,江小白在上海站再度成为CTCC官方合作伙伴,巧妙通过 “劝止酒驾”道路安全宣传、探索赛车文化等活动让品牌融入速度与激情的基因。

此外,比赛现场还举办了CTCC运营方力盛赛车与劲擎赛车的战略合作仪式,双方决定合作打造虚拟系列赛,既迎合了当下电竞产业高速发展的潮流,又将不受比赛场地和旅行限制的影响,吸引更多年轻人加入到这场赛车盛宴。

氢能汽车驰骋上赛道 首站比赛意义重大

对于无数车迷来说,无论电视直播还是现场观赛,汽车引擎轰鸣的声音都激发着他们的肾上腺素,是他们对赛车运动的钟情所在。而9月12日,赛道之上,一场几乎听不到引擎轰鸣的赛事,同样吸引了众多嘉宾、媒体的持续关注。

当天中午,以“引氢加速,零碳未来”为主题的中国氢能汽车超级联赛在上海国际赛车场激情开赛。或许人们对氢能还略感陌生,但实际上,在碳达峰碳中和的大发展背景下,氢能已经不仅仅是推动能源革命的重要方向,也是低碳生活的重要组成部分。根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书(2020)》研究表明,在2060年碳中和情景下,我国氢气在终端能源消费中占比约为20%。

可以说,从氢能经济、氢能应用、氢能医疗的氢能社会发展,到现在氢能体育赛事的涌现。未来,氢能不仅仅在能源领域发挥重要作用,在日常生活的各个方面,大家将会看到越来越多氢能的身影、更多地接触到氢能。而氢能汽车,无疑是其中最适宜率先推广的一个部分。

众所周知,汽车运动是汽车工业的试验场。在赛车上率先运用氢能,能以赛车的严苛标准,展示氢能产业技术在汽车领域的创新成绩;同时赛车运动也是面向大众的文化活动,对于普及氢能汽车领域成果,氢能科技的传播推广,可以发挥强大助力。

回到本场比赛,据体育大生意了解,首站耐力赛吸引了4个汽车主机厂的8台氢能汽车参与比赛和展示。而赛事选择在上海国际赛车场这个国内唯一的F1专业赛道,是为了测试车辆耐久性、速度和操控稳定性。因此规则设定为:比赛总时长为30分钟,参赛者自由竞赛,最终单圈速度与200秒最接近的车辆车手获胜。

最终,驾驶中国一汽红旗 H5 FCV的旗羿登峰队车手盛夏刷出3分28秒024,最终夺得本场比赛胜利。广汽埃安车队的邓鹤松驾驶广汽AION LXFuel Cell以3分42秒681收获亚军,其队友赵旭获得季军。值得一提的是,所有车辆均在台风影响下的大雨天顺利完成比赛。这说明了氢能汽车在速度、操控等层面上都展现了极高的水准。

不得不承认,过快的燃烧速度、安全问题、电气问题等仍是目前氢能赛车需要去攻克的技术关键点。但在上海国际赛车场,这个中国赛车界最具代表性的地标,能够顺利地完成一场F1标准的,全赛道布局氢能汽车比赛,可以说,氢能汽车和赛车已经迎来了发展的曙光。

氢能科普月重磅启动 氢能产业未来可期

事实上,就在今年5月,同样CTCC的赛事现场,曾经举办过一场以“氢驰赛道,助力碳中和”为主题的签约仪式,当天,中国氢能联盟、中国汽联、CTCC三方联合签约,那标志着中国氢能与汽车运动合作的正式启动。而短短4个月后,中国氢能汽车超级联赛得以顺利落地,这无疑从另一个层面又一次体现了“中国速度”。

或许我们不难从本次赛事的揭幕嘉宾看出氢能汽车的未来:国际汽车联合会副主席万和平,上海市嘉定区区委常委陆祖芳,中国氢能联盟专家委员会主任、同济大学教授余卓平,中国氢能联盟秘书长刘玮……从赛事到政府再到学术,全产业链人士的加入,足以说明氢能产业的受重视程度。

氢能联盟工作人员告诉体育大生意,为了积极响应中国科协组织的2021全国科普日活动,本次氢能汽车超级联赛已经纳入氢能科普月活动。9月12日-10月12日期间,将有一系列面向全社会的氢能推广活动陆续展开。

而在未来,将有更多人和氢能汽车制造商关注及参与中国氢能汽车超级联赛。同时,从地区到国际,从零部件到整车,从企业到大众车迷用户,助推中国氢能产业生态的发展,也是向全世界推广宣传中国氢能技术在汽车领域应用水平的速度新名片。

体育营销领域有一个屡试不爽的重要法则:即想要推广一个品牌,首先推广一项运动,让品牌和运动高度融合一起深入人心。近年来,飞速发展的FE电动方程式赛车与新能源汽车之间同样是这样的关系。如果把氢能比作一个品牌,那么这个法则依然成立。

众所周知,赛车是汽车工业皇冠上的明珠,一直肩负着推动汽车工业发展的责任。当下,新能源汽车迎来发展的关键时刻,氢能联盟与CTCC积极拥抱时代潮流,再度见证了新能源对汽车产业发展的推动作用,并让氢能汽车与赛车运动所代表的速度、科技深度绑定。

而在赛车之外,在碳达峰与碳中和愿景的加持下,通过各方的深度合作,我们同样有望看到,氢能可以在人们的绿色低碳清洁生活中爆发出更为巨大的能量。

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