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F1俄罗斯站各车队策略评分

赛车 时间:2021-09-30 18:43来源:竞报体育整理编辑:竞报体育我来说两句

【导读】F1俄罗斯站各车队策略评分 汉密尔顿夺得俄罗斯大奖赛胜利! F1俄罗斯大奖赛的正赛,一场大雨毁掉了诺里斯的冠军,也毁掉了阿隆索到手的领奖台,这个结局也说明了车队策略是多么重要。下面就来分析一下,在俄罗斯索契大奖赛中,各支车队的策略评分,看看是不是

F1俄罗斯站各车队策略评分

汉密尔顿夺得俄罗斯大奖赛胜利!

F1俄罗斯大奖赛的正赛,一场大雨毁掉了诺里斯的冠军,也毁掉了阿隆索到手的领奖台,这个结局也说明了车队策略是多么重要。下面就来分析一下,在俄罗斯索契大奖赛中,各支车队的策略评分,看看是不是符合你的预期呢?

NO.10:小红牛车队 7分

加斯利前半阶段在维斯塔潘和博塔斯身前

小红牛车队本场比赛策略评分垫底,也是当之无愧的。在前半段,由于角田在第13圈过早进站,导致硬胎平均比竞争对手旧了十圈左右,这也使得角田没有办法最后没有能力超过前方的竞争对手。最后47圈赛道下雨后,更换软胎的迷之操作更是让人不能理解,不得不再次进站更换半雨胎。而加斯利的进站策略也有失误,在雨势明显加大之后,小牛车队并没有第一时间召回加斯利进站换胎,直到第50圈才进站。总体表现来说,小红牛在两名车手的进站策略上都有重大失误。因此只得到7分,排名倒数第一。

NO.9:阿斯顿马丁车队 8分

阿斯顿马丁两位车手上演队内争斗。

在俄罗斯,马丁车队本场比赛的进站策略水平也让人不敢恭维。斯托尔成为了本场比赛软胎车手最早进站的车手,因此他的轮胎在比赛尾端非常挣扎。在取得了不错的开局之后接连掉了位置,甚至被队友维特尔超过,不过雨的条件下较早进站让他又赚回一些位置。而维特尔在前面比赛软胎第26圈进站,时机窗口都比较不错。不过下雨后较晚进站,又使得他被队友赶上。综合评分8分,排名倒数第二。

NO.8:Alpine车队 8.3分

阿隆索曾经超过了维斯塔潘。

尽管阿隆索的出色表现曾经有机会登上俄罗斯站的领奖台,但他们还是输给了天气。头哥阿隆索本场比赛表现堪称完美,在赛车不占优势的情况下凭借自己熟练的技术、完美的雨战和保胎能力,接连超过了维斯塔潘、里卡多、佩雷兹和老乡赛恩斯。一度处在第三名的位置,不过杀红了眼的头哥似乎忘记了进站换胎。在第50圈进站更换雨胎后,让他掉了4个位置,接连被维斯塔潘、赛恩斯、里卡多和博塔斯超过,只能屈居第六。

而奥康的正赛节奏一如既往地糟糕,干胎情况下明显落后于队友,雨地情况下车队也没有选择让奥康通过早进站换胎博一下。Alpine车队在两位车手雨地进站策略上都有失误,车队策略综合评分8.3分,排名倒数第三。

NO.8:法拉利车队 8.3分(与Alpine并列)

勒克莱尔滑出赛道,停在了赛道上。

法拉利车队给两名车手制定的策略可谓是一家欢喜一家愁。虽然过早让赛恩斯选择第一次进站,导致比赛尾端轮胎挣扎,接连被佩雷兹和阿隆索超过。不过在雨势增大的条件下及早应对,让赛恩斯博得了一个领奖台的位置。而勒克莱尔似乎就没有那么好的运气了,在队尾发车后,经过一系列的追赶,终于能赶上前方的车队了。但是一场大雨和赌博心理让勒克莱尔直接掉出了积分区,他在比赛中一度停在了赛道上。法拉利本站比赛在两名车手身上都有失误,虽然勒克莱尔的结果更惨重一些,不过好歹也让赛恩斯获得了一个季军。综合评价8.3分,和Alpine车队并列倒数第三。

NO.6:迈凯伦车队 8.4分

诺里斯也由于过晚进站,滑出了赛道。

与法拉利车队类似,迈凯伦车队也是两位车手冰火两重天的情况。里卡多通过合适的干地进站时机以及雨地及早地进站,使得他在连续被佩雷兹和阿隆索超过之后,最后还能够获得第四名的排名。而诺里斯在前面节奏不错领跑比赛的情况下,选择赌雨不会下大,而不得不接受与勒克莱尔一样的结局。一度停在赛道上,最后不得不选择在51圈进站,出站后只能接受第7名的结果。车队策略综合评分8.4,虽然诺里斯不进站是车手自己的原因,但迈凯伦车队也要承担控制不住车手换来的风险。

NO.5:红牛车队 8.5分

维斯塔潘本站比赛捡了个大便宜。

红牛车队本场比赛的进站策略只能用差强人意来总结。前半段维斯塔潘在硬胎状态下进站过早,让自己在后半段使用中胎非常挣扎,甚至被阿隆索所超过。好在雨地情况下较早进站,提升了很多名次,最终夺得了亚军。而佩雷兹的结果就相当惨淡了,与阿隆索杀得难解难分的佩大师错过了进站最佳时机。最终在进站更换雨胎后,掉到了第九名的位置。红牛车队策略综合评分8.5分,排名第五位。

NO.4:阿尔法罗密欧车队 8.7分

阿尔法罗密欧车队在本场比赛镜头有限。

而阿尔法罗密欧本场比赛的策略可以说还是比较稳健的。莱科宁第一次的进站时机稍早,不过在降雨来临后,早早地进站换上半雨胎。使得KIMI在原先排名不占优的情况下,最终抢的得一个第八名的位置。而吉奥维纳兹前面的比赛节奏不错,不过由于之后进站较晚,最终排名仅排在角田和两辆哈斯之前。总体来说,阿尔法车队策略还是可圈可点的,仅只犯了一点小错误,得分8.7分,排名第四位。

NO.3:哈斯车队 9分

米克舒马赫第一个退赛。

虽然哈斯车队的两辆赛车排在队尾,并不引人注意,但不得不说本场比赛这支车队选择的策略还是比较明智的。米克舒马赫地早早退赛让哈斯车队只能单兵作战,不过他在第一次进站时机选择上还是不错的。而马泽平虽然第一次进站时机稍早,但是他是在第一个46圈的时候换上的半雨胎,虽然最终没有上升位置,这也多半与赛车差距过大有关。综合评分,哈斯车队策略只有一个小小的瑕疵。

NO.2:梅奔车队 9.5分

汉密尔顿进站时还觉得雨势不会加大。

梅赛德斯车队本站比赛的进站策略堪称完美,除了博塔斯在第一次进站时机稍微有点早之外,完美地利用雨天提升了自己的排名。甚至让汉密尔顿获得了自己第100冠的荣誉,而博塔斯在沉寂了一整场之后,在第47圈早早进站更换雨胎,也让他一下子上升到了第5名,超越了一众晚进站赌小雨的车手。梅赛德斯本站比赛策略综合得分9.5分,排名第二。

NO.1:威廉姆斯车队 9.8分

拉塞尔对天气的把控非常精准。

本站比赛,威廉姆斯车队的策略无疑是最为亮眼的那一个。靠着拉塞尔对于天气的敏锐嗅觉,威廉姆斯在每次进站安排都恰到好处地正确。虽然拉提菲在第48圈退赛,让他错失了利用雨天上升位置的机会。不过拉塞尔的出色表现,以及在排位赛和正赛对于现场情况的出色解读,也让威廉姆斯在正赛获得了这一个宝贵的积分。威廉姆斯车队本站比赛策略综合得分9.8分,没有任何瑕疵,排名第一!

不知道大家对于这个评分结果是否认可呢?俄罗斯大奖赛可谓是本赛季最为精彩的比赛之一,这让人更加期待下一场土耳其的比赛尽快到来。

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