F1：红牛赛车快，奔驰赛车更快！

F1：红牛赛车快，奔驰赛车更快！

全新场地陌生战场：

路面狭长高速、缓冲区极少、三段 DRS 区配置，这样的设计状态，赛前预测会有较年轻或积极征战的车手，会犯下错误与意外。果不其然整场赛事红旗、黄旗、碎片飞舞，碰撞意外主导了赛事节奏，而意外后的处理与判罚又让比赛公平产生质疑。

红牛赛车真的快吗？

我的回答是：快、很快，但这是有条件的！随着赛季尾声，红牛赛车在性能上面，已经是完全榨干，在无法提升实际战力的情况下，依照车手与场地特性调整赛车，便成为唯一的手段，然而拆东墙、补西墙的方法势必无法全面顾及。更激进、更危险的弯道攻略，成为抵抗奔驰疯狂直线速度的希望。

奔驰赛车真的快吗？

我的回答是：快、非常快，而且在卡塔尔、沙特、阿布扎比会更快！这些高速赛道配合赛季末期，奔驰所优化的悬吊系统，让奔驰赛车驾驶起来又快、又稳、又轻松，这也让汉密尔顿 与维斯塔潘虽然同分晋级最后一场决战，然而汉密尔顿能够更有智慧与空间等待对方犯错，也更有追击与换胎的筹码。

FIA 的判决与等待？

稍早有提过，街道型赛场的争议事件，远比一般封闭式标准赛道混乱、复杂与时间紧迫，没有足够的赛场处理空间，没有优良的安全视野，没有快速的工作人员移动路线，没有快速重机具施作，这些都让 FIA 的判决与等待时间加长，也更容易产生争议！

因此安全车、红旗都是给予大会判断空间的工具，同时积极联系双方负责人商讨，作为加强判断依据，这些问题排除都比一般赛道更复杂。因此要我评论本次的判决，基本上认为本次 FIA 的处里，已经达到水平。

最后请大家放宽心胸，珍惜如此热血的神仙打架，让我们一起见证 12 月 12 日， F1 时代历史中的闪耀时刻！