F1前掌门指出梅奔车队“不机智”

F1前掌门指出梅奔车队“不机智”

虽然本赛季F1的大幕已经落下，但是在最后一场比赛中，最后一圈所引发的巨大争议，直到现在，还是媒体和车迷们热议的焦点话题。毕竟在阿布扎比，小维斯塔潘能成为F1历史上第34位车手总冠军，多少是显得有些胜之不武；而汉密尔顿无缘成为F1史上第一位8冠王车手，则是充满了无奈和委屈。

由于F1赛事总监迈克尔·马西，在比赛最后一圈做出了一个极具争议甚至是不公的安全车决定，只让汉密尔顿和维斯塔潘之间的被套圈车允许自行解套。从而让小维斯塔潘只跑了5圈的新胎，直接面对已经跑了38圈的汉密尔顿赛车，就这样7冠王在本赛季的最后一圈，只能眼睁睁的无奈将车手年度总冠军，拱手让给小维斯塔潘。

虽然梅奔车队是极力抗议，但还是无法改变汉密尔顿错失年度车手总冠军的遗憾。对于那场比赛，F1前掌门伯尼在近日接受媒体采访时，也谈到了自己看法，并且表示梅奔车队其实是有办法，让汉密尔顿夺冠，只是可惜沃尔夫没有想到这点。

伯尼表示：“还有其他一些因素也可能发挥作用，红牛命令塞尔吉奥·佩雷斯（他的车出现了故障）进入维修站并退赛，确保排除了一个可能对他们不利的影响因素。试想，如果赛道再出意外，很可能意味着最后一圈的比赛将不可能进行。然而，梅赛德斯在比赛中仍然拥有第二辆车，瓦尔特利·博塔斯，但他们选择不让他参与总冠军争夺战。”

的确，如果梅奔车队在最后一圈得知安全车会进站，比赛重新恢复，此时沃尔夫完全可以通过车队无线电，告诉自家的另外一台赛车（博塔斯），让赛车缓缓停下，因为车队想要保护发动机，这可能意味着安全车将不会退出，比赛则是在安全车的带领下结束，这样汉密尔顿就能顺利获得冠军。

相比起红牛车队，让佩雷兹在比赛中竭尽全力疯狂阻挡汉密尔顿，让小维斯塔潘两圈内缩小7秒差距，并在最后阶段选择退赛，主动减少意外因素。反观梅奔车队，在得知最后一圈安全车将会进站后，只是愤怒的抗议，没有想到在博塔斯的赛车上“做文章”，从而让比赛无法恢复，这样就能让马西的不公平决定无法实现。

不得不说，伯尼所提出的办法，确实是够老奸巨猾。