当前位置:主页 > 赛车 >

2021赛季F1总结:最激烈!

赛车 时间:2021-12-31 13:54来源:竞报体育整理编辑:竞报体育我来说两句

【导读】2021赛季F1总结:最激烈! 2021赛季的F1大奖赛是史无前例的、是竞争激烈的、更是充满争议的一季。汉密尔顿曾无限接近八冠头衔,但在赛季最后一战的最后一圈,维斯塔潘把握住了最后的机会,以戏剧性的方式完成了新王加冕。F1的一些纪录因此得以保留,一些历史

2021赛季F1总结:最激烈!

2021赛季的F1大奖赛是史无前例的、是竞争激烈的、更是充满争议的一季。汉密尔顿曾无限接近八冠头衔,但在赛季最后一战的最后一圈,维斯塔潘把握住了最后的机会,以戏剧性的方式完成了新王加冕。F1的一些纪录因此得以保留,一些历史则被就此改写。

F1多久没有如此激烈过了?自2014年正式采用V6涡轮增压引擎以来,梅赛德斯统治F1似乎成了顺理成章的事情,虽然其间法拉利对其发起过冲击,梅奔内部也出现过内斗;红牛作为挑战者,前些年似乎也总差一点。即使季前测试,梅赛德斯传出的是“坏消息”,大部分人也更愿意相信汉密尔顿和他所效力的梅奔车队。

如今回头去看,无论是汉密尔顿和梅赛德斯,还是维斯塔潘和红牛都并非完美,而且均出现过差错。也正是因为这些“错进错出”才制造了两人间、两队间的一系列冲突。在摩纳哥站,维斯塔潘职业生涯首次领跑车手积分榜;在英国站,维斯塔潘在与汉密尔顿较量中以51G的撞击力上墙;意大利站,维斯塔潘“骑”到汉密尔顿头顶;沙特阿拉伯站过后,两人同分进入赛季收官;竞争激烈程度显然是空前的。

阿布扎比站的进程无需过多赘述,如果多年后人们还能记住赛事总监迈克尔-马西在临近午夜时分拖着个箱子离开围场的背影,那么就应该对亚斯码头的那个晚上所发生的种种争议留有印象。也难怪,梅奔主管托托-沃尔夫会将马西的决定比作马拉多纳的“上帝之手”。国际汽联本可以做得更好,用更公平的解决方案去处理敏感问题。

维斯塔潘最终完成绝杀,成为了F1新王。对于维斯塔潘来说,他整季的表现配得上世界冠军头衔,全季登上领奖台的次数创F1历史新纪录,分站冠军数、杆位数也都是当季所有车手中最多。维斯塔潘的“莽”和“勇”只是贴在他身上众多的标签之一,他最后锁定年度总冠军依靠的是其他的东西。

汉密尔顿赛后、以及对争议事件发生后的反应也体现了他七冠王的风范,这一年他拿到了个人生涯的第100个杆位和第100场胜利,所获积分也突破4000分大关等等,唯一遗憾的就是没能超越迈克尔-舒马赫的车手七冠王纪录。梅赛德斯连续第八年锁定车队总冠军能够起到安慰作用么?显然不能!

因为正戏太“精彩”,导致了像法拉利回暖拿到车队第三,佩雷兹、加斯利、诺里斯和塞恩斯等车手的高光时刻都被或多或少的忽略,还有维特尔赢得了新增设的超车王称号,阿隆索在卡塔尔时隔七年再次登上颁奖台。莱科宁,围场内唯一的70后车手更是结束了极具个人特色的F1生涯。KIMI带走了什么?又留下了什么?每个人都有属于他自己的答案。

这一年,在22站赛事中共6位车手有过赢得分站赛胜利的记录,是近九年来最多的;有13位车手有过登上领奖台的记录,有5人锁定过杆位,7人留下了最速圈记录。精彩又激烈的2021赛季已经结束,但F1这出大戏却未完结。

2022赛季,F1将迎来史无前例的全年23站赛事(计划中)。更重要的是,赛事将迎来自混动时代以来第一次大规模的规则修改,18英寸轮胎的使用,曾被禁用的“地面效应”重新回归再次得到应用。

博塔斯、拉塞尔都将转换门庭,阿尔本也将回归再度出战。对于中国车迷来说,尽管中国大奖赛连续三年缺席F1略有遗憾,但是周冠宇的出现无疑是新的刺激点,22岁的上海小伙儿终于圆梦成为了中国首位F1正式车手,将在明年驾驶24号赛车代表阿尔法-罗密欧出赛。新规则、新赛季、新面孔、新挑战,我们期待着,期待着2022赛季F1的大幕开启,精彩来袭!

标签:
分享到:
我来说两句
精华推荐

Copyright © 2010-2015 Thfirst.cn ALL Right Reserved 版权所有 京ICP备08011811号-1 联系邮箱:sheng6665588@gmail.com

统计