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2021 年将成为 F1 历史上经典赛季之一

赛车 时间:2022-01-01 13:52来源:竞报体育整理编辑:竞报体育我来说两句

【导读】2021 年将成为 F1 历史上经典赛季之一 2021 年我们经历了多么美好的一个赛季,马克斯维斯塔潘在与梅赛德斯对手刘易斯汉密尔顿的激烈战斗后夺得了他的处女座世界冠军。但是在 F1 赛场上下发生了很多事情。以下是我们认为 2021 年将成为历史上最伟大的一级方程

2021 年将成为 F1 历史上经典赛季之一


2021 年我们经历了多么美好的一个赛季,马克斯·维斯塔潘在与梅赛德斯对手刘易斯·汉密尔顿的激烈战斗后夺得了他的处女座世界冠军。但是在 F1 赛场上下发生了很多事情。以下是我们认为 2021 年将成为历史上最伟大的一级方程式赛季之一的八个原因。

1. 历久弥新的冠军争夺战——新冠军加冕

我们是否见证了 F1 标志性竞争之一的曙光,比如塞纳对普罗斯特或舒马赫对哈基宁?以 2021 年的情况来看,情况似乎如此,因为马克斯·维斯塔潘和刘易斯·汉密尔顿为夺取冠军而竭尽全力——维斯塔潘试图夺得他的处女座头衔,也是荷兰车手的第一个头衔,而汉密尔顿则在追求一个创纪录的第八次夺冠。

HAMILTON VS VERSTAPPEN:为什么他们的竞争有可能成为 F1 历史上最伟大的竞争

的确,观看这对搭档的决斗并不总是很漂亮,这场决斗在脾气暴躁的沙特阿拉伯中达到了最低点。但似乎毫无疑问,像 Verstappen 的 Red Bull 在蒙扎停在汉密尔顿的梅赛德斯车顶上的图像将成为这项运动历史上标志性时刻的经典——而这两位赛车手在这一年中都证明了是彼此值得的对手。

2. 梅赛德斯在涡轮混合动力时代的据点被打破

梅赛德斯以 7 次双冠王的成绩进入 2021 年,这一惊人的记录可以追溯到 2014 年发动机配方的变化。然而,开箱即用的 Silver Arrows 望而却步,他们的新 W12 在预赛中挣扎赛季测试,而红牛 RB16B 看起来是一个蓄势待发、威胁冠军的机器。

梅赛德斯以第八个制造商冠军头衔结束了本赛季,这证明了车队惊人的复苏,这取决于银石赛道的更新,可以说再次为他们提供了卓越的赛车。但尽管如此,在红牛和法拉利多年的尝试之后,维斯塔潘夺得车手头衔将被许多人视为梅赛德斯在涡轮混合动力时代霸权的象征性打破。

3. 这是一个破纪录的赛季

2021 年——F1 历史上最长的赛季——见证了一些历史记录被打破,除了梅赛德斯创造的第八届车队冠军头衔。

汉密尔顿成为 F1 历史上第一位同时获得杆位(在西班牙获得第 100 次)和胜利(在俄罗斯获得第 100 名)的车手——英国人以 103 次的成绩结束了本赛季。

汉密尔顿还加入了维斯塔潘和瓦尔特利·博塔斯,成为这项运动历史上最常登上领奖台的三人组,打破了之前在波尔蒂芒的 14 位记录,而沙特阿拉伯则是三人组第 20 位共同登上领奖台。维斯塔潘在阿布扎比的第 18 场比赛中也创造了单赛季登上领奖台次数最多的记录。

那场比赛也是基米·莱科宁的第 349 场也是最后一场比赛,芬兰人在扩大了大多数大奖赛起跑记录后退出了这项运动。

4. 我们目睹了一些“即时经典”比赛

我们必须在 2021 年观看一些精彩的比赛,不仅是在汉密尔顿和维斯塔潘对峙的时候——尽管也有很多这样的比赛。

从在巴库的疯狂遭遇——维斯塔潘和汉密尔顿在前者的轮胎戏剧之后都未能得分,而后者的“刹车魔术”戏剧——到一场动感十足的意大利大奖赛,再到一场史诗般的俄罗斯比赛,2021 年交付了比赛随着岁月的流逝,这似乎将在 F1 传说中消失。

与此同时,2021 年还将在银石赛道、蒙扎赛道和英特拉戈斯赛道首次亮相 F1 Sprint 模式,这三项赛事都证明了周末的结果具有决定性——并确保周五排位赛的狂欢氛围,以及快节奏的比赛周六冲刺。

5. 史诗般的沙特阿拉伯赛道亮相

2021 年见证了令人惊叹的吉达滨海赛道的首次亮相,以及首届沙特阿拉伯大奖赛。事实证明,这条赛道受到了大多数车手的欢迎,他们陶醉于铃鹿般的速度与摩纳哥式障碍。

F1 将在 2022 年初重返赛道,而本赛季也见证了 Zandvoort 在中断 36 年后的回归——红牛车队负责人克里斯蒂安霍纳将荷兰场地的电热气氛描述为“就像在一家三人的夜总会”——以及对卡塔尔的洛赛尔国际赛车场进行意外但受欢迎的访问,该国也正式签署了从 2023 年开始的 10 年主办 F1 协议。

6. F1又多了一个冠军

看到新的冠军出现在一级方程式赛车中总是让人感到温暖 - 埃斯特班奥康成为第 111 位也是最新的一位,他在匈牙利赛道上表现出色,这得益于博塔斯在开始时抢先抢夺了一些领跑者,然后推迟了比赛四届冠军塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)在比赛中的长期压力,以取得他和阿尔派恩的处女座胜利。

这在很大程度上得益于队友费尔南多·阿隆索对汉密尔顿的坚定防守——这位西班牙人在休赛两年后于 2021 年重返 F1,并在赛季结束时表明他没有失去任何阿隆索的魔力。

7.有一些出色的表现

兰多·诺里斯 (Lando Norris)在索契的英国年轻人的出色表现后非常接近成为第 112 场大奖赛的胜利者,诺里斯 (Norris) 占据了令人震惊的杆位,并在俄罗斯大奖赛的大部分时间里领先,但在最后阶段下雨时却滑出了赛道,最终以令人沮丧的第七名结束。

那是 2021 年少数令人印象深刻的表现之一,诺里斯也成为另一场比赛的一部分,因为迈凯轮在意大利大奖赛中以 1-2 领先,丹尼尔·里卡多 (Daniel Ricciardo) 夺得了自 2018 年摩纳哥以来的首场胜利。

在其他地方,阿隆索、皮埃尔·加斯利和维特尔等人也都登上了领奖台,而诺里斯和卡洛斯·塞恩斯全年分别登上了四个领奖台,令人印象深刻。

总共有 13 名车手将在 2021 年登上领奖台,与 2020 年的数字相同——尽管不可否认,这与 1982 年的 18 名最终记录有些差距——而 8 支车队在 2021 年登上了讲台,这是自2021 年以来的第一次。

8. 我们看到了威廉姆斯复兴的开始

自 2019 年加入威廉姆斯以来,乔治·拉塞尔已经多次超越自己——但 2021 年确实让这位英国人成为了众人瞩目的焦点。

也许今年最失败的表现是拉塞尔在斯帕的发车位上的 P2——这一圈无疑将载入这项运动的历史,2009 年冠军简森·巴顿称这是他见过的最好的一圈——而他的领奖台在比赛中是威廉姆斯自 2017 年以来的第一场比赛。

在匈牙利的上一场比赛中,队友尼古拉斯·拉蒂菲和拉塞尔获得了车队自 2019 年德国大奖赛以来的首个积分——威廉姆斯最终在今年的车队积分榜上排名第 8,这是自 2017 年以来的最佳成绩——而拉塞尔的 P8 在排位赛中排名也是一个令人心跳加速的辉煌时刻。

令人痛心的是,车队的创始人弗兰克·威廉姆斯爵士在赛季结束前离开了我们,他于 11 月 28 日去世,享年 79 岁。但他会很自豪地看到车队在经历了几个赛季的挣扎后取得了巨大的进步——亚历克斯·阿尔邦取代梅赛德斯车队的拉塞尔,以帮助在 2022 年继续保持这种状态,届时 F1 将进入新的规则时代。

2021 年我们经历了多么美好的一个赛季,马克斯·维斯塔潘在与梅赛德斯对手刘易斯·汉密尔顿的激烈战斗后夺得了他的处女座世界冠军。但是在 F1 赛场上下发生了很多事情。以下是我们认为 2021 年将成为历史上最伟大的一级方程式赛季之一的八个原因。

1. 历久弥新的冠军争夺战——新冠军加冕

我们是否见证了 F1 标志性竞争之一的曙光,比如塞纳对普罗斯特或舒马赫对哈基宁?以 2021 年的情况来看,情况似乎如此,因为马克斯·维斯塔潘和刘易斯·汉密尔顿为夺取冠军而竭尽全力——维斯塔潘试图夺得他的处女座头衔,也是荷兰车手的第一个头衔,而汉密尔顿则在追求一个创纪录的第八次夺冠。

HAMILTON VS VERSTAPPEN:为什么他们的竞争有可能成为 F1 历史上最伟大的竞争

的确,观看这对搭档的决斗并不总是很漂亮,这场决斗在脾气暴躁的沙特阿拉伯中达到了最低点。但似乎毫无疑问,像 Verstappen 的 Red Bull 在蒙扎停在汉密尔顿的梅赛德斯车顶上的图像将成为这项运动历史上标志性时刻的经典——而这两位赛车手在这一年中都证明了是彼此值得的对手。

2. 梅赛德斯在涡轮混合动力时代的据点被打破

梅赛德斯以 7 次双冠王的成绩进入 2021 年,这一惊人的记录可以追溯到 2014 年发动机配方的变化。然而,开箱即用的 Silver Arrows 望而却步,他们的新 W12 在预赛中挣扎赛季测试,而红牛 RB16B 看起来是一个蓄势待发、威胁冠军的机器。

梅赛德斯以第八个制造商冠军头衔结束了本赛季,这证明了车队惊人的复苏,这取决于银石赛道的更新,可以说再次为他们提供了卓越的赛车。但尽管如此,在红牛和法拉利多年的尝试之后,维斯塔潘夺得车手头衔将被许多人视为梅赛德斯在涡轮混合动力时代霸权的象征性打破。

3. 这是一个破纪录的赛季

2021 年——F1 历史上最长的赛季——见证了一些历史记录被打破,除了梅赛德斯创造的第八届车队冠军头衔。

汉密尔顿成为 F1 历史上第一位同时获得杆位(在西班牙获得第 100 次)和胜利(在俄罗斯获得第 100 名)的车手——英国人以 103 次的成绩结束了本赛季。

汉密尔顿还加入了维斯塔潘和瓦尔特利·博塔斯,成为这项运动历史上最常登上领奖台的三人组,打破了之前在波尔蒂芒的 14 位记录,而沙特阿拉伯则是三人组第 20 位共同登上领奖台。维斯塔潘在阿布扎比的第 18 场比赛中也创造了单赛季登上领奖台次数最多的记录。

那场比赛也是基米·莱科宁的第 349 场也是最后一场比赛,芬兰人在扩大了大多数大奖赛起跑记录后退出了这项运动。

4. 我们目睹了一些“即时经典”比赛

我们必须在 2021 年观看一些精彩的比赛,不仅是在汉密尔顿和维斯塔潘对峙的时候——尽管也有很多这样的比赛。

从在巴库的疯狂遭遇——维斯塔潘和汉密尔顿在前者的轮胎戏剧之后都未能得分,而后者的“刹车魔术”戏剧——到一场动感十足的意大利大奖赛,再到一场史诗般的俄罗斯比赛,2021 年交付了比赛随着岁月的流逝,这似乎将在 F1 传说中消失。

与此同时,2021 年还将在银石赛道、蒙扎赛道和英特拉戈斯赛道首次亮相 F1 Sprint 模式,这三项赛事都证明了周末的结果具有决定性——并确保周五排位赛的狂欢氛围,以及快节奏的比赛周六冲刺。

5. 史诗般的沙特阿拉伯赛道亮相

2021 年见证了令人惊叹的吉达滨海赛道的首次亮相,以及首届沙特阿拉伯大奖赛。事实证明,这条赛道受到了大多数车手的欢迎,他们陶醉于铃鹿般的速度与摩纳哥式障碍。

F1 将在 2022 年初重返赛道,而本赛季也见证了 Zandvoort 在中断 36 年后的回归——红牛车队负责人克里斯蒂安霍纳将荷兰场地的电热气氛描述为“就像在一家三人的夜总会”——以及对卡塔尔的洛赛尔国际赛车场进行意外但受欢迎的访问,该国也正式签署了从 2023 年开始的 10 年主办 F1 协议。

6. F1又多了一个冠军

看到新的冠军出现在一级方程式赛车中总是让人感到温暖 - 埃斯特班奥康成为第 111 位也是最新的一位,他在匈牙利赛道上表现出色,这得益于博塔斯在开始时抢先抢夺了一些领跑者,然后推迟了比赛四届冠军塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)在比赛中的长期压力,以取得他和阿尔派恩的处女座胜利。

这在很大程度上得益于队友费尔南多·阿隆索对汉密尔顿的坚定防守——这位西班牙人在休赛两年后于 2021 年重返 F1,并在赛季结束时表明他没有失去任何阿隆索的魔力。

7.有一些出色的表现

兰多·诺里斯 (Lando Norris)在索契的英国年轻人的出色表现后非常接近成为第 112 场大奖赛的胜利者,诺里斯 (Norris) 占据了令人震惊的杆位,并在俄罗斯大奖赛的大部分时间里领先,但在最后阶段下雨时却滑出了赛道,最终以令人沮丧的第七名结束。

那是 2021 年少数令人印象深刻的表现之一,诺里斯也成为另一场比赛的一部分,因为迈凯轮在意大利大奖赛中以 1-2 领先,丹尼尔·里卡多 (Daniel Ricciardo) 夺得了自 2018 年摩纳哥以来的首场胜利。

在其他地方,阿隆索、皮埃尔·加斯利和维特尔等人也都登上了领奖台,而诺里斯和卡洛斯·塞恩斯全年分别登上了四个领奖台,令人印象深刻。

总共有 13 名车手将在 2021 年登上领奖台,与 2020 年的数字相同——尽管不可否认,这与 1982 年的 18 名最终记录有些差距——而 8 支车队在 2021 年登上了讲台,这是自2021 年以来的第一次。

8. 我们看到了威廉姆斯复兴的开始

自 2019 年加入威廉姆斯以来,乔治·拉塞尔已经多次超越自己——但 2021 年确实让这位英国人成为了众人瞩目的焦点。

也许今年最失败的表现是拉塞尔在斯帕的发车位上的 P2——这一圈无疑将载入这项运动的历史,2009 年冠军简森·巴顿称这是他见过的最好的一圈——而他的领奖台在比赛中是威廉姆斯自 2017 年以来的第一场比赛。

在匈牙利的上一场比赛中,队友尼古拉斯·拉蒂菲和拉塞尔获得了车队自 2019 年德国大奖赛以来的首个积分——威廉姆斯最终在今年的车队积分榜上排名第 8,这是自 2017 年以来的最佳成绩——而拉塞尔的 P8 在排位赛中排名也是一个令人心跳加速的辉煌时刻。

令人痛心的是,车队的创始人弗兰克·威廉姆斯爵士在赛季结束前离开了我们,他于 11 月 28 日去世,享年 79 岁。但他会很自豪地看到车队在经历了几个赛季的挣扎后取得了巨大的进步——亚历克斯·阿尔邦取代梅赛德斯车队的拉塞尔,以帮助在 2022 年继续保持这种状态,届时 F1 将进入新的规则时代。

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