2022赛季F1迈阿密大奖赛赛后观察！

全新的赛道并没有给我们带来全新的体验，一切还是那么熟悉。前半段平淡无奇，但到了第40圈，高潮来了，给平淡无奇的比赛加了点调料。

 

 

 

57圈比赛结束，红牛车队维斯塔潘夺冠，获得自己本赛季第三个分站冠军。两位来自法拉利，-勒克莱尔，的车手排名第二，小塞恩斯排名第三。四至十名车手是：佩雷兹， 拉塞尔， 汉密尔顿， 博塔斯， 奥康， 阿尔本和斯托尔

 

周冠宇表现

这一周，周冠宇只能用倒霉来形容。首先，Q1在排位赛的最后阶段遭遇了交通状况，没能进一步提高他的表现。他排名第17，不幸被淘汰，这是他职业生涯中第一次错过Q2。在正赛中，由于阿斯顿马丁前面的两辆车都是从维修区，发车，周冠宇发车后上升到了第15名，之后发挥出色，第一圈先超过拉塞尔到第14名，第六圈又超过里卡多到第13名。然后因为赛车引擎的问题被车队召回。没有如果。按照周冠宇开赛阶段的势头和阿尔法-罗密欧赛车的实力，进入积分区的希望很大。

 

 

 

牛马大战

这场比赛最大的看点还是法拉利和红牛的冠军争夺

 

 

比赛开始时，维斯塔潘在第一个弯角超过了小塞恩斯，排名上升到第二位，落后于勒克莱尔，之后他们之间的差距保持在1秒左右。维斯塔潘用DRS超越了勒克莱尔，随后拉迅速拉开差距，比赛基本停止。勒克莱尔在第五圈进站时领先，随后在出站后第四圈进站。两圈之后，维斯塔潘进站了，紧接着是第二圈。第42圈派出了一辆虚拟安全车，两者差距7.4s第42圈派出了一辆安全车，但两人都没有选择进站。第47圈之后，直到比赛结束，勒克莱尔和维斯塔潘之间的差距约为1秒，勒克莱尔没能超过维斯塔潘

 

红牛的尾速优势给了维斯塔潘有利的武器，而红牛中性胎在长距离上的表现比法拉利.更好他可以在勒克莱尔拉，之外打开安全空间而且即使勒克莱尔用更新的轮胎追上他，他也可以利用尾速优势阻止勒克莱尔的攻击。毕竟有两条直路。

 

过了这一站，法拉利和红牛的积分差距只有6分了。

 

中游集团混战

比赛进行到第40圈，加斯利在8号弯与诺里斯相撞，诺里斯赛车严重受损，造成了一辆虚拟的安全车，让比赛不那么无聊。

 

 

 

虚拟安全车将在第41圈出动，拉塞尔率先进出站，后排第7。身后的队友汉密尔顿，斯托尔也选择进站。

 

42圈安全车出动。以前从未停下来的奥康和维特尔，停了一次。里卡多，角田和马格努森做了两次停留。

 

47圈安全车赛结束，积分区的车手是：博塔斯，汉密尔顿，拉塞尔，阿隆索，米克和奥康

 

博塔斯在49圈的时候在17号位发生了一个大转弯，被两位梅本斯超越。

 

在维特尔，的第17个弯道，它在三圈内超过了第二个弯道，超过了正在摔跤的奥康和米克，升至第九位。

 

第54圈，米克和维特尔在1号弯发生碰撞，维特尔退赛，米克前翼受损并退出积分区，奥康和阿尔本进入积分区。

 

在最后一圈，马格努森和斯托尔扭打在一起，双双冲出跑道。

 

梅奔

梅的两位车手选择了不同的进站。汉密尔顿在23圈的进站换了硬胎，而拉塞尔一直在赌安全车。在第41圈进站时，拉塞尔立即停了下来，这为他节省了大约8秒。在49圈安全车赛结束时，拉塞尔和汉密尔顿之间的差距只有0.3秒，两人继续战斗。在49圈的安全车赛中，两人超越了博塔斯，升至第56名。然后拉塞尔超过了汉密尔顿，上升到第五名。在接下来的几圈里，汉密尔顿试图超越拉塞尔，但没有成功。直到比赛结束，拉塞尔和汉密尔顿分别排名第五和第六。拉塞尔也成为了本赛季唯一一个每场比赛都能进前五的人。

 

 

 

的车手。梅奔的内斗或许这个赛季还会频频上演

 

本场比赛梅奔收获18个积分，总积分来到95分稳坐车队积分榜第三位

 

米克痛失好局

 

 

54圈米克与维特尔在1号弯发生碰撞，维特尔退赛，米克前翼损坏跌出积分区，碰撞前米克硬胎已经用了39圈，身后是用13圈软胎的奥康，从整场比赛来看硬胎的表现要比软胎要好，米克有极大的可能在奥康身前完赛，与维特尔的撞车使他失去了收获生涯第一分的机会。