梅奔车队依旧挣扎，领队总监都无奈

在上周末结束的F1迈阿密大奖赛争夺中，红牛和法拉利两强再度统治领奖台。而作为本赛季最令人失望的梅奔车队，虽然是拿到正赛第五和第六的成绩，但是W13赛车在比赛中依旧缺少竞争力，还是无法对红牛和法拉利构成威胁，而且相比起周五的练习赛的高光表现，梅奔车队在迈阿密站的排位赛和正赛的表现，显然是再一次令自家车迷失望。

 

 

在上周五的练习赛中，梅奔车队似乎终于找到了提升赛车性能的办法，两台W13赛车在练习赛中有着亮眼成绩，尤其是小将拉塞尔，在周五的一练和二练中，分别斩获第二和第一的成绩。在周五的练习赛结束后，关于梅奔车队王者归来的消息，是成为当日媒体和车迷们热议的焦点。

 

 

 

正当媒体和车迷们期待着梅奔车队更进一步，能在周六的排位赛中，再次展现出不俗竞争力，能够真正与法拉利和红牛一较高下时，W13赛车是再度拉胯。在周六的三练中，拉塞尔只排在第17的位置，汉密尔顿排在第15位。而到了排位赛争夺，拉塞尔甚至连Q3阶段都无法挤入，最终汉密尔顿排位赛拿到第6，拉塞尔只是排在第12的位置。

 

 

 

相比起周五一练和二练，给人复苏的错觉，周六的排位赛，梅奔车队算是回到了现实。即便到了周日的正赛，拉塞尔斩获第5，汉密尔顿拿到第6，但是这样的成绩，对于梅奔这支过去8年称霸F1的王者之师，还是让自家车迷感到失望！

 

 

 

对于车队在迈阿密站过山车的表现，梅奔领队沃尔夫在近日接受采访时表示，车队需要剖析周五到周日速度下降的原因。沃尔夫在采访中说道：“很明显这辆车有潜力，而且它很快，但我们只是不知道如何开发潜能。可能它是一台很难驾驶的车，在性能边缘的窗口上下浮动，表现不好要比好的时候多。我也很恼怒每次都说着同样的话，收集数据然后做实验，但物理不是神秘的，因此你必须剖析入微。”

 

 

 

除了领队沃尔夫在采访中透露出无奈的情绪，梅奔技术总监迈克·埃利奥特也在迈阿密站赛后无奈的表示，自己也不明白为什么W13在一个积极的周五之后，却在周六和周日表现不佳。埃利奥特在采访中说道：“如果你看看周五的比赛，你会发现这可能是我们整个赛季以来最具有竞争力的时候。从周五到周六，我们做出了一些小的改变，实际上这些改变都是非常小的，但情况也有所变化，我们需要检查所有数据，尽可能从中获得更多理解，并利用它们在接下来几场比赛中继续前进。”

 

 

 

原本以为自家赛车终于恢复竞争力，没想到现实依旧挣扎，对于目前W13赛车的表现，从梅奔领队到技术总监都是很无奈！