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F1时隔三年重返蒙特利尔,一切都变了……

赛车 时间:2022-06-18 09:25来源:竞报体育整理编辑:竞报体育我来说两句

【导读】F1时隔三年重返蒙特利尔,一切都变了 本周末F1将会来到阔别三年的加拿大蒙特利尔的维伦纽夫赛道,五星体育也将为您带来全程直播。 尽管老汉和头哥2013年为我们奉献了精彩的对决,但我们也不会忘记2019年瓦特尔在比赛结束后的惊人之举。 【评论区说说你对加拿

F1时隔三年重返蒙特利尔,一切都变了……

本周末F1将会来到阔别三年的加拿大蒙特利尔的维伦纽夫赛道,五星体育也将为您带来全程直播。
 
 
 
尽管老汉和头哥2013年为我们奉献了精彩的对决,但我们也不会忘记2019年瓦特尔在比赛结束后的惊人之举。
 
 
 
【评论区说说你对加拿大站的回忆】
 
3年过去了,法拉利在此期间落到低谷又强势崛起,勒克莱尔也从2号车手蜕变为车队的核心。但在刚刚过去的4站比赛上,摩纳哥人4连杆却无冠军入账,着实有点在面子上挂不住,更重要的是从领跑积分榜再到被红牛两车双双反超,这无疑会大大削弱他的争冠斗志。
 
 
 
“倒霉蛋”勒克莱尔甚至错过了去加拿大的飞机
 
而随着在巴库站的双退,法拉利能否在加拿大尽快恢复自己的稳定性成为了重中之重。本赛季各家车队完成的比赛圈数上来看,梅奔的完成了931圈以99.89%的完成率排在第一,而法拉利仅仅完成了700圈,是10家车队里最低的。
 
 
倒数第二和倒数第三的车队使用的也都是法拉利的引擎,不过比起米克上墙导致哈斯圈数靠后,阿尔法罗密欧可是实实在在和法拉利碰到了一样的稳定性问题。放在过往,阿尔法罗密欧就算每一站都退赛,一整年就1分2分也不会有太多车迷,但今年有了周冠宇之后,这支车队何尝又不是咱们车迷心里的第二主队呢?更何况赛季至今队友博塔斯稳定性如此之高,周冠宇每一次因为机械故障退赛总会让人感到一声叹息。
 
 
 
同样令人感到叹息的还有与3年前大不相同的梅奔,尽管从目前来看汉密尔顿一定会代表梅奔出征加拿大大奖赛,但托托这边还是需要尽快解决自己的海豚跳问题。在巴库站过后,FIA也已经注意到了海豚跳对车手带来的影响,新的技术指令将在本周末三练前告知车队,如果车队的设置最终无法达到FIA的“安全要求”,那么可能会导致行车高度被迫抬高10mm。这种情况可能会有利于红牛,因为他们本来就没多少海豚跳,但海豚跳严重的梅赛德斯则有很多工作要做。
 
 
 
有意思的是,在最近过去5次举办的加拿大大奖赛中,瓦特尔和汉密尔顿包揽了所有的冠军,梅奔更是在5场比赛中赢下了其中的4场,但显然,阔别三年后,汉密尔顿和瓦特尔想要站上领奖台都显得十分困难。毫无疑问的是,本站将会迎来一个新的冠军。
 
而在这里,头排发车显得额外重要,要知道自2015年以来所有的冠军都没有在排位赛上掉出过前二的位置。上一个能够做到的是里卡多,2014年时效力红牛的他在这里第6起步,最终夺得自己的首个分站冠军。
 
 
 
加拿大站见证了6位车手的首冠
 
红牛无疑是本站最大的热门,但我们也期待着法拉利能够重回正轨,毕竟在经历了去年如此跌宕起伏的剧情后,谁都希望F1的竞争可以越来越激烈。2022赛季F1加拿大站究竟会有怎样的惊喜?五星体育陪你一同守候!

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