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F1加拿大:维斯塔潘拿下杆位

赛车 时间:2022-06-19 13:15来源:竞报体育整理编辑:竞报体育我来说两句

【导读】F1加拿大:维斯塔潘拿下杆位 自由练习:勒克莱尔、角田裕毅将接受罚退 周六雨势搅乱排位赛战局 F1在本周提供周五下午,以及周六下午共3个60分钟时段让车队与车手熟悉赛道环境,相关单圈成绩将作为赛车设定与决赛策略上的参考。 虽然天气预报指出在周四遭遇强

F1加拿大:维斯塔潘拿下杆位

自由练习:勒克莱尔、角田裕毅将接受罚退 周六雨势搅乱排位赛战局
 
F1在本周提供周五下午,以及周六下午共3个60分钟时段让车队与车手熟悉赛道环境,相关单圈成绩将作为赛车设定与决赛策略上的参考。
 
虽然天气预报指出在周四遭遇强烈对流雨侵袭的蒙特利尔在周五可能会面临类似状况,但周五的第一、第二节练习最终都顺利在理想环境中举行,同时FIA一如预告依据赛前发布的技术指令开始收集各赛车的弹跳数据,并准备在7月的英国站起正式展开监测。
 
 
 
经过周五的两节自由练习后,场中虽继续呈现维斯塔潘、勒克莱尔展开拉锯战的局面,但勒克莱尔仍传出将更换超过年度配额的第3组中央电子系统而需接受罚退起跑顺位的消息,同时上一站因尾翼问题而痛失积分圈的角田裕毅也因更换超过配额的动力单元零组件而需罚退至最后列。
 
周六的第三节练习则是一如天气预报,转成湿冷的天气型态,并由阿隆索在这场需使用湿地胎为排位赛备战的练习中写下最快单圈,而在练习时段展开前,红军进一步宣布勒克莱尔的赛车全面更换新的动力单元零组件,让他将和角田一同退后至队伍最后列参与决赛起跑。
 
Q1:雨势使赛局难以捉摸 维斯塔潘暂时写下最快单圈
 
于赛道时间周六16:00展开的排位赛共分为三节,Q1将利用18分钟将最慢的5位车手安排至第16-20顺位参与决赛起跑。在赛道有明显雨势与积水下,各车手除了在开赛时皆使用全雨胎出战外,也因状况随时都有可能发生变化而使车手们立即上场,让赛道路面激起阵阵水花。
 
 
 
虽然各车手因不同的湿地环境策略而使单圈成绩出现相当明显的落差并不时出现车手冲进赛道缓冲区,但各车手的成绩仍慢慢的向前挺进,其中拉塞尔在8分钟后成为第1位进入1分34秒的车手,其他车手仍在1分35-38秒间游走。
 
经过一系列的摸索后,维斯塔潘与阿隆索成功找到较好的机会将最快单圈刷新至1分32秒前半并成为Q1榜首,单圈速度落后2秒以上的加斯利、维特尔、斯特罗尔、拉提菲与罚退至最后列的角田成为第一批被淘汰的车手。
 
Q2:赛道环境虽因雨势停歇改善 佩雷兹仍不敌初期湿滑路面退赛
 
经过短时间的清场后,赛道于16:25继续举行决定第11-15起跑顺位、长度为15分钟的Q2,虽然全雨胎在开赛时仍是车手的主要选项,但阿尔本、米克、马格努森与阿隆索等等车手已开始使用半雨胎试探环境。
 
 
完成暖胎圈后,周冠宇以1分33秒后段成绩开局,不过使用半雨胎的阿隆索似乎找到突破点,进一步交出1分30秒910的最快单圈,之后阿尔本、佩雷兹先后在6号弯、1号弯冲出赛道并轻触护墙,阿尔本虽能回到赛道并得以更换前鼻翼再战,但卡在草皮的佩雷兹动弹不得,让赛道因此出现中断比赛的红旗。
 
赛会排除状况后于16:43继续进行剩余时间调整为9分钟的赛程,而在赛道上空的雨势已大致停歇下,除了半雨胎成为车手的第一选项外,部分路段甚至还出现较为明显的干燥路面,使车手们在回到赛道后的速度皆有显着提升。
 
最终维斯塔潘不仅继续在Q2称王,且已将单圈成绩一口气推进到与Q1差将近10秒的1分23秒746,而在其他车手的成绩仍有明显落差下,博塔斯、阿尔本、未做出成绩的诺里斯与勒克莱尔与佩雷兹成为在Q2止步的5位车手。
 
Q3:维斯塔潘毫无悬念夺下杆位 阿隆索击退红银两军成为惊喜
 
因Q2状况而延后至17:00才得以展开的Q3将利用12分钟时间决定前10起跑顺位与杆位车手,在赛道路面处于干湿交杂下,各车手仍继续以半雨胎作为主要用胎。
 
率先上场的汉密尔顿以1分24秒360开局,维斯塔潘继续施展在Q2的强势,让他率先成为第一位进入1分22秒的车手,其他车手在第二个测时圈的成绩虽有进步,但仍与维斯塔潘的飞快圈速有一段距离。
 
 
 
倒数4分钟,拉塞尔成为首位尝试使用光头胎的车手,而在拉塞尔展开新的暖胎圈时,维斯塔潘将圈速再次刷新到1分21秒620,之后拉塞尔在1-2号弯间仍不敌较为湿滑的路面而滑进草皮,让他的排位赛只能就此划下句点。
 
最终维斯塔潘将圈速挺进到1分21秒299,毫无悬念的夺下本场大赛竿位,阿隆索在最后一刻展现沈稳的驾驶技术夺下第二名,让Alpine车队维修库房顿时掀起热烈欢呼。
 
第三名由塞恩斯取得,第四名为汉密尔顿,第五、第六名为两位哈斯车手马格努森与米克,第七名为奥康,第八名为挑战使用光头胎失败的拉塞尔,里卡多第九名,首度闯进Q3的周冠宇名列第十名。

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