F1罗生门：里卡多离去，皮亚加盟

F1车手市场在维特尔宣布引退后掀起了一阵波澜：阿斯顿马丁车队很快的向老将阿隆索发动攻势，逼使Alpine车队在一天的空白后宣布擢升预备车手皮亚斯特里，但皮亚斯特里却在Alpine车队宣布后2小时公开表示Alpine车队的合约并没有取得他的同意。

 

如报道，今年曾在季前测试与皮亚斯特里签下预备车手合约的迈凯伦车队确实涉入其中，而且最新情报指出麦队高层除了正式开始与里卡多讨论买断2023年合约外，也已经与皮亚斯特里取得一定程度的共识。

 

 

虽然Alpine车队领队Otmar Szafnauer曾表示该队有皮亚斯特里的优先议约权，且握有2023与2024两年的合约选择权，但相关权利的最终行使权据闻落在匈牙利GP决赛当天的7月31日——那天Alpine车队高层仍不知情的与阿隆索商谈，并认为阿隆索会继续效力车队，但当时Alpine车队仅愿意开出1+1年合约，与阿隆索希望的至少2年相违，让阿斯顿马丁车队得以顺利发动攻势。

 

Alpine车队的计划应该是这样：续留阿隆索，并请威廉姆斯车队代训皮亚斯特里1年，但皮亚斯特里的经纪人韦伯对此安排相当不解、，因而背着Alpine车队向麦队交涉，并希望里卡多能成全。

 

 

 

由于Alpine车队已经将皮亚斯特里的合约送到FIA委员会审查，且不得对结果有异议，因此接下来的结果有以下两种：

 

1.FIA委员会判定Alpine车队的选择权有效，皮亚斯特里留在Alpine车队，里卡多也能保住在迈凯伦的位置。

 

2.FIA委员会判定Alpine车队的选择权无效，皮亚斯特里可转投迈队，里卡多将被迫投入车手市场，或是转投其他赛场。

 

为了空出这个参赛名额，迈队必须支付买断费，或是支付里卡多的2023年薪资（推估为至少1500万美元），至于迈队为何会下这一步棋，主要还是放眼未来。

 

 

 

虽然与其母集团在疫情间也蒙受不小损失，但在董事会操作下，迈队仍如期展开风洞与CFD更新计划，且预定在2024年商转，如果年轻的皮亚斯特里能先用1年的时间熟悉迈队赛车，迈队有机会在2024年重返一级强队之林——当然这个计划一开始是希望能在里卡多的生涯迈入下坡前实行，但现在显然的计划已跟不上变化。

 

而在皮亚斯特里显然无心留在Alpine车队下，Alpine车队恐怕也没有太多选项：想办法让里卡多回来，将其包装成一笔「交易」、从竞争车队挖角，或是用如霍肯伯格等等车手顶替，又或着是从车厂内的其他青训车手赌一把。