F1荷兰站：法拉利灾难级的操作

F1荷兰站：法拉利灾难级的操作

法拉利车队领队比诺托，把塞恩斯荷兰站第一次进站时的一团混乱，归咎于太晚决定要他进站。
在荷兰站比赛72圈的比赛初期，虽然塞恩斯一直跑在汉密尔顿前面的第三，但奔驰车手对他施加了很大的压力。为了要与中性胎节奏极佳的汉密尔顿对抗，法拉利车队选择要塞恩斯早点进站，以确保场上的排名。

然而这个决定却是在塞恩斯都已经到了最后一个弯的时候才做出，导致法拉利车队的换胎组成员都还没能及时把他的左后轮给准备好，慌乱中塞恩斯多花了约10秒的时间才换好轮胎，不仅没保住相对于汉密尔顿的位置，更掉到了佩雷兹跟拉塞尔的后面。
在被要求对塞恩斯的第一停做出解释时，比诺托称当时简直是一团乱，他说：第一停我们所要做的是，我们知道刘易斯正在准备Pitstop，利用进站时间差超我们的车。
“我们试图做出反应以维持领先于他，这是确保场上名次的最好方法，因为我们知道刘易斯在第一套胎期间就非常快。”
“当我们看到奔驰的换胎人员出现在Pitlane时，我们叫我们的车手进站，但那时他已经到了最后一个弯，工程师根本准备不及，根据我们的判断发出通知已经太晚了。”

除此之外，塞恩斯的最后一次Pitstop也出了问题，由于不安全放车的关系，他被罚加时五秒，导致第五个通过终点的他最后被降到了第八名。对此比诺托表示：第二个状况是不安全放车，惩处对Carlos来说代价不斐，我觉得FIA跟干事的判决真的非常苛刻。
“原因是当他就定位时，迈凯伦车手跟着进到他们的位置，我们帮Carlos换好胎，但我们知道那时放他出去不安全。我们等了又等，终于在Alpine车手进来那时有合适的空档，所以才放他出去。”
“然而他不得不放慢出去的速度，几乎都要停下来了，因为迈凯伦的人正在帮诺里斯换胎，为了确保对手工程师的安全，他慢到几乎停下来，连防熄火系统都介入了。”