F1荷兰站赛后分析：法拉利需要做好基本功

来到三连赛的第二站，荷兰站一如所料地出现一片橙海，而比赛的冠军最终也由主场出战的维斯塔潘成功拿下。不过在红牛大肆庆祝同时，法拉利却只能带着遗憾离开荷兰，到底法拉利遇到些什么问题呢？

 

 

曾几何时，比诺托曾经豪言由匈牙利站开始连夺9胜，差不多两个月过去了，法拉利现今却是一胜难求，倒是红牛取得3连胜，剩下给法拉利的只有一堆失望。现在维斯塔潘已经在榜首领先达110分，或许来到这一刻，法拉利是时候认清争冠无望的事实。

 

勒克莱尔在今站受访中也表示，他已经「停止计算跟Max的积分差距」，因为「已经没有意义」。就今场F1-75的表现而言，不难理解为何勒克莱尔会有这样的想法。赞德沃特是一个传统的高下压力赛道，讲求弯中的下压力及出弯的爆发力，这些理论上来说都是F1-75的强项，不过在比赛上反倒是勒克莱尔以每圈0.3~0.4秒的差距被拉开，也无力抵抗奔驰在比赛中途的追击。事实上，如果没有最后的安全车，恐怕勒克莱尔连一个颁奖台位置都没有，可见F1-75今场在赛车实力上有所不足。

 

 

 

另一个不足当然是出在众所周知的问题上，这支车队似乎每场都要失误才能满足，且每次都可以拓阔车迷们的眼界。12.7秒的进站罕见，没准备好轮胎更是罕见。理论上策略组应该早跟换胎工沟通好的，而且当时也不是一个突然的进站，为何花了半天才取出新的左后胎实在令人费解，而这也直接摧毁了赛恩斯的比赛，导致他远远落后于前方，以上则为临场发挥上的不足。

 

当然，法拉利今季的不足又何只两种，策略、时机等通通都出现过问题。F1是一项团队运动，只有各方面准备充足，才能取得战斗的胜利。既然今季大势将去，倒不如好好利用剩下的机会重整一下态势，为车队注入信心与系统才是首要任务，而不是继续存在什么9连胜的幻想。不然今季有机会连总成绩P2都会输给奔驰，然后明年又将失误全数重演一遍。