F1车手市场：小红牛与角田裕毅续约

今年的小红牛车队在无法适应新一代赛车空力规则下导致表现陷入低迷，除了主将加斯利仅能五度以积分圈完赛外，角田在5月的西班牙后就陷入得分荒，甚至还因激进的驾驶风格而让他在意大利站成为自2013年以来首位因累积警告次数过多而被罚退起跑顺位的车手。

 

不过红牛与小红牛两队高层认为角田今年遇到的瓶颈主要是因赛车性能不佳所致，因此在加斯利可能在季后离开小红牛车队下，留下角田便成了小红牛车队的未来方向。

 

 

“如、先前所提，车手在进入F1后需要3年的时间才能完整展现出自己的能力，裕毅是位具有极大潜力的车手，他的学习曲线证明他有资格在F1取得一席之地，我很高兴能让他有完整的时间证明自己，也希望他能在赛季剩余的6场大赛中取得好成绩”，小红牛车队领队Franz Tost表示。

 

“除此之外，这些年轻车手们也是马尔科的车手青训计划的肯定，在此感谢红牛车队，以及本田的支持，让裕毅能再获得一年时间。“

 

 

 

受到皮亚斯特里事件的影响，小红牛车队虽然已在6月透过红牛车队执行选择权宣布续留加斯利，但加斯利明年是否会继续驾驶小红牛赛车仍是个问号，目前的消息指出最有可能网罗加斯利的Alpine车队已于9月22-24日于匈牙利赛道举行为期三天、且参加者众多的私人测试，也许新加坡赛前就能知道Alpine车队的最终答案。

 

如果加斯利真的离去，据闻红牛车队暂时不会考虑扶正预备车手Liam Lawson，而是以其他即战力为先：除了在意大利打响名号的德弗里斯外，可能将离开法拉利青训米克也是人选之一。