F1美国站前瞻：红牛车队夺冠在望

经过两周的休整，F1本周末来到美国COTA赛道。

 

对车手而言，COTA也相当具挑战性。比如在1号弯，由于入弯之时有多达30米的海拔变化，车手是完全看不到入弯点的，这一点跟霍根海姆的4号弯非常相似，要跑好这个弯角就得看车手的感觉与判断。

 

 

另一方面，赛道要求车手展示出处理不同类型弯角的技巧，3-7号弯的高速左右连续弯考验车手的平衡力，而15号弯则类似于巴林的回头弯，测试车手边转向转剎车的能力，稍一不为意就会严重锁死轮胎。而最令车手感辛苦的是，赛地道质条件偏松软，做成沥青分布不均的现象，车手开起来其赛相当颠簸，有如在石春路上开车一样，加上今季本来就有的海豚跳问题，似乎会有一场异常艰苦的比赛等待着车手们。

 

焦点︰红牛9年来再次登基？

 

距离红牛上次取得车队总冠军，经已要数9年前维特尔制霸的年代了。不过靠着今年RB18的强势及两位车手的出色表现，红牛在COTA迎来了首次提前夺冠的机会，成为V6引擎年代首个非奔驰的车队冠军。

 

 

 

红牛今场的封王条件很简单，只要他们在离开COTA时的积分比法拉利多147分，车队总冠军就会是他们的囊中物。化成成绩来说的话，假若法拉利今场大显神辰威取得P1-P2及最快圈完赛，红牛只需取得P3和P4也足以夺冠，又或者红牛也可以透过取得今场分站冠军直接扼杀法拉利的车队冠军希望。

 

以红牛近来接近横扫的表现来说，成功夺冠的机会可谓十分之高。反观法拉利手中可打的牌并不不多，可以寄望的只有上站新推出的新底板，以及今站勒克莱尔新开封的引擎，据称其引擎稳定性将有所提高，并可释放ERS系统的全部潜能。到底法拉利可否凭此两件武器阻止红牛提前夺冠呢？这将是比赛的大焦点。

 

 

 

另外分享一些近年的经典回顾：

 

2015年︰ 滂沱大雨覆盖了一整个周末，排位赛在Q2跑到一半便因此中断。而在比赛也极度混乱，汉密尔顿和队友罗斯伯格再次发生碰撞，后方阿隆索、马萨等七辆车全部撞车退赛。比赛由汉密尔顿轻松胜出，不过在休息室中罗斯伯格不满意地向汉密尔顿掷帽则成功抢去了焦点。

 

2018年︰莱科宁生涯的最后一胜，在赛事当中他成功挡住了维斯塔潘和汉密尔顿的多番强势进攻，以1秒多的优势夺冠。