【导读】F1:抗议成功!阿隆索第7名失而复得 事件发生于安全车退场后不久的美国站决赛第22圈,Alpine老将阿隆索因于第11-12号弯间的大直线和不当防守的阿斯顿马丁车手斯特罗尔发生碰撞,进而让阿隆索的赛车发生前鼻翼与右后照镜受损等状况,之后阿隆索虽藉由迅速再度
F1:抗议成功!阿隆索第7名失而复得
事件发生于安全车退场后不久的美国站决赛第22圈,Alpine老将阿隆索因于第11-12号弯间的大直线和不当防守的阿斯顿马丁车手斯特罗尔发生碰撞,进而让阿隆索的赛车发生前鼻翼与右后照镜受损等状况,之后阿隆索虽藉由迅速再度上场的安全车回到维修区更换前鼻翼,但并未针对后照镜问题处理,并在最后以任后照镜自行脱落的方式以第七名完赛。
这因而让本季已因零件受损而在3场大赛吃闷亏的哈斯车队在赛后对赛会未对阿隆索赛车出示强制进站维修的黑橘旗判决提出抗议,虽然赛会在经过召唤两队相关人员后对阿隆索处以使其掉出积分圈的加时30秒重罚,不过Alpine车队在判决出炉后反倒针对哈斯车队在通常申诉时间截止后24分钟才提出抗议声明的行为提出上诉,让相关案件因而延续到本周的墨西哥城站。
虽然FIA在重新审理时因赛会告知哈斯车队申诉时间延长30分钟而驳回Alpine车队的上诉,但Alpine车队随后以车队直到事发时才得知申诉时间延长、且哈斯车队实际上可在原订时间内完成申诉的证据提出另一次抗议,而这次赛会最终作出了对Alpine车队有利的判决——哈斯车队最初的抗议无效,阿隆索的第七名失而复得。
对此Alpine车队立即发表声明表示感谢FIA做出正确的决定。阿隆索在本周赛前虽曾表示他其实不太在意判决结果,但如果FIA对黑橙旗的使用方式没有一贯性的标准、且受理车队在时效截止后提出的抗议行为,未来会变得一发不可收拾。
因此赛会在声明中也表示FIA主席Mohammed Ben Sulayem已关注这个问题,并要求赛会重新检视黑橙旗的使用时间点。
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