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F1:MAX冠军,乐扣世界亚军

赛车 时间:2022-11-21 16:51来源:竞报体育整理编辑:竞报体育我来说两句

【导读】F1:MAX冠军,乐扣世界亚军 两届世界冠军维斯塔潘在2022赛季闭幕站阿布扎比大奖赛中,靠着在亚斯码头赛道上十分强大的红牛赛车掌握着比赛节奏,除了进站时短暂让出领先地位之外,杆位起跑的他终场以8.771秒的优势率先冲过方格旗,赢得了他今年的第15胜。 而阿

F1:MAX冠军,乐扣世界亚军

两届世界冠军维斯塔潘在2022赛季闭幕站阿布扎比大奖赛中,靠着在亚斯码头赛道上十分强大的红牛赛车掌握着比赛节奏,除了进站时短暂让出领先地位之外,杆位起跑的他终场以8.771秒的优势率先冲过方格旗,赢得了他今年的第15胜。
 
而阿布扎比站最受关注的, 勒克莱尔以及佩雷兹的年度亚军之争,两人则是一直斗到最后一圈,才以1.322秒之差分出胜负。采取一停策略的法拉利车手,在比赛尾声全力冲刺,成功避免被采许两停,轮胎状态更好的红牛车手,在比赛最后一圈追进开启DRS的范围之内,先对手一步冲过终点拿下第二,获得了车手年度亚军。
 
 
 
58圈的阿布扎比站一开始,维斯塔潘在第一个弯惊险守下起步略佳的队友取得领先,勒克莱尔紧跟两人之后,而抢占到有利位置的汉密尔顿以及诺里斯,分别干掉了赛恩斯跟拉塞尔,占据第三跟第六。
 
赛恩斯在第一个直线路段尾的第6弯试图超越汉密尔顿,两人同时进弯汉密尔顿偏离赛道,截弯取直的他重返赛道后仍跑在赛恩斯的前面。赛恩斯因为把对手挤出赛道而面临调查,但干事觉得无需采取进一步行动,反倒是汉密尔顿偏离赛道得利,要把第三位置还给赛恩斯。
 
虽然汉密尔顿很快在下一圈利用DRS讨回了第三,但他的赛车似乎有些状况,3圈后又被赛恩斯反超,接着再被干掉了诺里斯来到他身后的队友超前掉到第六。此时维斯塔潘已稍微拉开与队友之间的差距来到2.3秒左右,而勒克莱尔则在佩雷兹身后约3秒的位置上。
 
 
第13圈左右,采取两停策略的车手展开第一波的进站,拉塞尔因为换胎失误浪费好几秒,当他准备离开换胎工作区时,正巧诺里斯要进入换胎工作区,两人差点发生事故,拉塞尔因此被罚了加时5秒。
 
第18圈左右,采取一停策略的车手们也开始进站,在大家都完成第一次进站之后,场上的排序并没有太大变化,维斯塔潘依然领先队友约2.2秒,勒克莱尔跟在佩雷兹身后差不多3秒的位置上,然后是赛恩斯、拉塞尔跟汉密尔顿。
 
第33圈佩雷兹非常早就完成了他的第二停,因此掉到第六的他开始拚命追赶,接着赛恩斯及拉塞尔也于第39圈也完成他们的第二停。此时场上仍由维斯塔潘领先,勒克莱尔在他后面约6.6秒,然后是汉密尔顿,这三位车手采取的是一停策略,而佩雷兹距离他的目标勒克莱尔还有约15秒的差距。
 
 
 
比赛来到第45圈的时候,佩雷兹于第一个DRS区干掉汉密尔顿,但七届世界冠军马上在紧接而来的第二个DRS区反超了回来。下一圈红牛车手记取教训,忍到第二个DRS区才超前汉密尔顿,总算进占到第三的位置。
 
第55圈汉密尔顿因为无法确实换文件速度慢了下来,车队告诉他是遭遇了液压方面的问题,奔驰车手退赛。
 
终场,即便采取了得好好保护轮胎,而不得不在速度上有所妥协的维斯塔潘,仍以将近8秒的优势率先冲过方格旗,赢得了他本季的第15胜。而死命要维持住与佩雷兹之间差距的勒克莱尔,达成了他的目标拿下亚军。
 
略受落后车手影响,一路追赶着勒克莱尔的佩雷兹,最后并没有能够如车队预期的那样,在最后一圈进入得以开启DRS的1秒范围之内,最终仅仅拿到第三而无缘于年度亚军席次。
 
 
 
由于汉密尔顿的退赛,赛恩斯轻松进占第四,而第二停换上中性胎来追击的拉塞尔,并没有能够取得进展,终场以第五作收。虽然无力与三大车队的车手竞争,但诺里斯藉由盯人战术成功打败Alpine的奥康拿下第六,尽管这并无助于迈凯伦的车队年度第四之争。
 
阿斯顿马丁的斯特罗尔以及维特尔采取了不同的策略,虽然即将在本赛季结束之后退休的四届世界冠军在无线电中抱怨,一停让他错过取得更好名次的机会,但两位车手还是双双跑进前十拿到积分,可惜这并没有能够帮助他们在车队积分榜上超越阿尔法罗密欧车队。而里卡多则是在他的最后一场比赛中,成功以一停策略取得了第九名。

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