F1：红牛车队面临危机，马尔科或将引退

F1：红牛车队面临危机，马尔科或将引退

在马特希茨于10月病逝后，有传闻流出，今年79岁的马尔科在红牛车队于2005年成军后即以顾问兼青训车队监督协助车队运作并职掌车手人事，为红牛车队的三巨头之一。
马特希茨为了车队的竞争力而决定仅在重大决策中出面，并给予领队霍纳与马尔科充足的自主空间，技术总监督纽维则是专注于赛车研发。

红牛集团在马特希茨病逝后决定以三位代表董事执掌运作，并强调集团对F1项目的大方针不会改变并以充足资金作为后盾，但就任运动暨投资项目CEO的RB莱比锡FC主席Oliver Mintzlaff与马尔科的关系并不融洽。
奥地利媒体表示Mintzlaff为保时捷有意收购案的主角之一，在相关收购案势必会影响权力分配与研发自主性下，霍纳与马尔科藉由马特希茨的身体状况已不允许参与决策的机会找上泰方股东Yoovidhya家族劝说终止与保时捷的谈判，让Mintzlaff因而心生不满。
虽然马尔科目前在车队的职位不变，但Mintzlaff在上任后似乎已开始限缩马尔科在车队的相关权利，让马尔科因而在赛季尾声时谈论在不久后的将来引退的可能性：「我的热情仍在，但如果整体氛围不适合我，我会选择离去，这对我来说并不是大问题。」

如果马尔科真的在不久后的将来决定引退，对红牛车队影响最大的非青训车队RBJT莫属：虽然RBJT在这20余年期间取得明星培训班与马尔科坟场两个极端评价，但近百位车手的加入也可展现出马尔科执掌的RBJT对车手强大的吸引力，让谁能继承马尔科的RBJT监督位置便显得相当重要了。
一般认为小红牛车队领队托斯特是第一个显着人选。托斯特在2006年起便持续带领以青训为先的卫星队小红牛，并拉拔多位车手登上红牛车队，对同为奥地利出身、但因执掌车队而常驻义大利的托斯特来说无疑是一大奖励。
另一个可能性则是奥地利前明星车手贝格尔。贝格尔曾在2006-2008年期间握有Toro Rosso车队半数股份，也被认为是马尔科的可能继任者之一，而在由他执掌的德国房车大师赛DTM营运集团ITR于本月解散后，贝格尔的动向将是值得注意的地方。