蓬勃发展的中国马拉松仍需沉淀

　　中国马拉松市场的繁荣仍未过去，无论是上马、北马等标志性赛事屡创新高的报名人数，或是过去一年业内估算出的近2000场赛事总量，皆是绝佳证明。只不过，过去这两三年，跑者人数的增幅已落后于赛事数的增长。从多数赛事依然有赖于举办地政府拨款，始终无法形成商业模式上的逻辑闭环就能看出，对于这些赛事而言，与城市旅游业捆绑，才是核心驱动力。毕竟再也找不到任何一项运动，比马拉松更能展示一座城市的形象。这一供需关系本身并不值得批判，若能以优质的赛事同时带动城市发展与路跑推广，本该成为一段多方共赢的佳话，但现实是，蓬勃发展多年之后，中国的路跑文化始终无法跟上市场的步伐，而稀缺的办赛资源与不断增长的办赛需求，则导致了国内马拉松赛事的乱象频发。

 

　　替跑、蹭跑、越区起跑、抄捷径或是借助轮滑、共享单车作弊等现象，仍是国内路跑赛事违规事件的重灾区。通过搜索引擎检索“马拉松+处罚”，过去一年仅已被官方证实并处罚的此类违规事件就已逾百起。随着人脸识别、芯片数据技术的进步，以及社交网络发展带动的舆论监督，筛查此类违规现象已非难事。为遏止这一现象，被波及的赛事主办方们不惜开出重磅罚单——上马不久前对涉嫌替跑并在途中使用共享单车的选手处以终身禁赛，杭马设立了“不受欢迎名单”，而海南（三亚）国际马拉松今年则取消了46位跑者的完赛成绩，其中就包括了男女半马的冠亚军——这些违规行为更多是跑者素质的体现，严查与重罚是赛事组织者们可采取的为数不多的手段之一，但局面似乎难以改变。

 

　　这是全世界马拉松都需面对的难题，但在中国似乎爆发得尤为频繁，甚至一度让中国跑者在国际舆论中的形象严重受损——在门槛极高的殿堂级赛事波士顿马拉松赛上，今年有两位中国籍选手伪造国内成绩参赛，另有一人不仅私自转让号码布违规参赛，还堂而皇之地在社交媒体上炫耀由人代跑完赛的经历。这一极端案例所折射出的，是国内一些跑者对于这项运动的理解偏差。对他们而言，参加马拉松是满足自我虚荣的一种方式，甚至会形成一定程度的优越感。这很大程度上也与舆论对马拉松运动的宣传有关，跑完全马确实是了不起的成就，但这归根结底还是一项需要敬畏的极限运动，未经足够训练的盲目跟风者本不该属于这片赛道。

 

 

　　如果说跑者们的违规行为大多是老生常谈，赛事组织者的混乱管理则不断刷新着人们的认知。3月份的海口马拉松赛，负责摄像的摩托车并未及时离场，反而抢在冠军身前冲线；不久后的重庆马拉松，赛事直播的直升飞机因操作不当吹跑了赛道的隔离板，造成一位选手受伤；两个月后的青岛马拉松，引导员失职令当时领先的选手跑错线路，险些失去即将到手的冠军；不久前的深圳马拉松，当国内男子组冠军喘着大气冲线时，被人拉拽住披上国旗合影。深马的这一幕，犹如一年前“奔跑中国”系列赛备受争议的“披国旗事件”的重演，这一荒唐而又违背运动规律的面子行为在该系列赛上演了两次后，中国田协才开出罚单。巧合的是，如今担任深马运营方的恰好是“奔跑中国”系列赛当时的运营方智美体育。因此，尽管中国田协认证“深马风波”是肇事者的个人行为，并在第一时间开出罚单，但仍有不少人对事件的真相产生怀疑。