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共享充电宝已经盈利,为何共享单车不行?

自行车 时间:2020-02-02 16:35来源:竞报体育整理编辑:竞报体育我来说两句

【导读】共享充电宝已经盈利,为何共享单车不行? 共享单车如今已经进入了发展瓶颈期,除了几个较大的平台美团、滴滴、哈啰出行外,其他的单车平台都在遭遇着尴尬的境地。特别是ofo不仅平台背负着高昂的债务,而且还要面对来自于行业的竞争压力,戴威苦苦支撑下来并不

共享充电宝已经盈利,为何共享单车不行?


共享单车如今已经进入了发展瓶颈期,除了几个较大的平台美团、滴滴、哈啰出行外,其他的单车平台都在遭遇着尴尬的境地。特别是ofo不仅平台背负着高昂的债务,而且还要面对来自于行业的竞争压力,戴威苦苦支撑下来并不容易。
说起来,共享单车是继网约车之后最快发展起来的共享业务,其在发展初期也得到了很好的发展,特别是众多资本青睐,很快便在国内打开市场。当时全国有很多的共享单车平台,做的最大的也就数摩拜和OFO了。
不过,很可惜的是,后来的摩拜和ofo都没有能盈利,再加上国内资本市场进入寒冬,想要融资也并不是那么容易。因此摩拜和ofo选择进行合并谈判。但因为各种原因,两个平台没有能走向合并反而后期一再遭遇资金问题。摩拜卖身给了美团,现在已经并入了美团的发展版图之中,创始人和管理团队也是纷纷出局。
ofo一直没有能找到下家,抵押单车从阿里那里找来的贷款只能是省着点花。可是花一点就少一点,在美团单车和滴滴快速布局市场的当下,ofo竞争力不足的问题就显现了出来。

 
然而后起之秀共享充电宝却是发展得越来越好,从本质上来看,充电宝的盈利也是要看用户的使用频率和发展的运营能力。但对比共享单车他们的成本要更低,特别是运营成本上减少了很多人力投入。
陈欧虽然在聚美优品上面临着巨大的困难,可是他投资的共享充电宝却是表现出了很强劲的实力,如今不仅开始实现盈利,未来还可能在市场中越做越大,进入资本市场后还会有更好的表现,这无疑是对他最好的一次正名。
 
人们最初认为共享充电宝是伪需求,是认为对于有电量焦虑的人来说,随身携带充电宝才是最有安全感的方式。然而,网络上随处可见的「真香」评价告诉我们,低频只是相对个体而言,大千世界,永远有人手机没电,永远有人不带充电宝,而尝到甜头之后,不带充电宝的可能性高,反正到处都有柜机,干嘛还要自己背一个呢?毕竟漏接一个电话就错过几个亿所以不能指望临时找共享充电宝的人实在不多。伪需求在急需充电的时候就成了刚需。

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